@飞雪散花 特约撰稿

      近来，有关易到专车的负面消息可以说是层出不穷，先是用户揭露车价昂贵，收费混乱，明明打的是舒适型车付的却是豪华车钱；后是用户反映打车困难，除了去机场和火车站，其他地方基本打不到车；同时用户充值到平台的钱，虽有大量余额，却是干瞪两眼，提现不出，最终引发“易到是否已跑路”猜测。对于易到身上的问题，往小里说，是企业经营管理不善，往大了说，却是整个专车行业甚至网约车行业久已存在的乱象。

乱象1：充值套牢，想说“不用”很难

      通过各种高额返现活动，诱使用户充值，将自己汇聚到自家大旗之下，是目前国内专车平台最常使用的招术之一，尤其是当年易到、滴滴、快的和优步等几家专车平台血肉乱战的时候，这一伎俩更是被广泛使用，其后滴滴、快的和优步握手言欢，眉来眼去间成就绝世好姻缘，国内有名专车平台就只剩下易到、神州专车和滴滴优步了，为了同对手抗衡，尽可能地壮大自己的用户群体，自2015年11月以来，易到在充值高额返现方面可谓不遗余力，返现金额从50%、70%、80%一路飙升到100%、120%甚至150%，这就意味着，用户只需花一块钱，就能享受到两块钱的打车服务。借助这一方式，截止到去年7月，易到专车轻松吸纳到653万用户的60亿元充值。

      对于上述充返活动，易到专车有一条条款规定的很明白：“余额可用于支付易到所有车型服务的行程费用、高速费、停车费，但不能用于支付行程中产生的其他第三方费用。充值后，本金和返现金额均不支持提现、转移、转赠。”从该条款看，专车平台不给用户提供足够的车源可以，用户干瞅着账户里的余额花不出去可以，但如果用户后悔了，想提取余额里的本金，那就违犯条款了，万万不可。

      正是这种只许“老子没车，不许用户退款”的畸形模式，导致了用户对专车平台怨声载道，却轻易不会产生弃它不用的念头。“前段时间易到充100送100，我一口气充了5000元，现在已经被‘套牢’了。想不约？太难了！”一位打车族的话道出了大部分专车用户的心声。