@本报记者 熊雯琳

     “您的外卖到了，请开下门！”当你打开门取餐时发现，送餐员是楼下的邻居大叔；你想给客户送一份紧急文件，必须在1个小时内送达，在手机上用软件下单，填入取件和收件地址，另一端，距离你最近的兼职快递员成功抢到你的订单，然后取件、核查、出发，1个小时内准时将文件送达。

    以上的场景是典型的众包物流模式，即将原来由专注快递员所作的事情，以自愿、有偿的方式，通过LBS定位外包给非特定的群体，这些人只需要一部智能手机，在空闲时间就可以抢单、取货、送货，并且赚取一份兼职收入。

    实际上，以人人快递为代表的众包物流模式从2013年就有了，而在2014年，人人快递还在天津等多个城市被叫停，但这并不妨碍人们对众包物流的需求。尤其是在这两年的O2O大战，从餐饮外卖到生鲜配送，从私厨到超市便利店配送，从洗衣到鲜花配送，由于引入各类“众包物流”平台，整个O2O行业的配送效率得到了进一步的提升。不过，进入今年以来，O2O行业合并、整合大潮之后，众包物行业也正在经历新一轮的整合和调整。

人人都是快递员

人人快递

      总部在北京的闪送成立于2014年，目前服务覆盖全国31个城市，有1000多万用户使用过。用户只需要下载“闪送”的APP，发布服务需求，系统会自动将订单发送给附近的闪送员，闪送员通过“抢单”来获取任务。

     “闪送模式创新的核心是以建立众包模式的全开放信息平台，提供客户下单、附近闪送员抢单并进行专人直送的点对点服务，无中转环节。”闪送科技市场总监杜尚骉提到，正因为没有中间环节，闪送比传统的快递服务速度更快。基本可以做到客户下了订单，10分钟内响应，15分钟上门，60分钟送达。

     不仅如此，闪送的众包模式核心在于信息的对接，不需要建立多个区域站点，显得更“轻”，且投入较低。

     值得注意的是，闪送的服务范围不仅在速递领域，还包括淘宝购物自提，闪送员还可以提供代办代买服务，帮无法抽身的用户解决各种生活、工作问题。

     目前平台有13万名闪送员，闪送实行阶梯定价，运送距离在5公里以内，重量小于5公斤的物品，60分钟内送达，一单16元，之后距离每增加1公里增加3分钟，收费也随着距离和重量增加。运费中80%归闪送员，公司收20%提成。

     显然，闪送的价格较一般快递要贵得多，对此杜尚骉解释，闪送针对的是对送达时间有一定要求的用户，且配送不仅支持3公里内，也能够覆盖较远区域的用户。同时，据杜尚骉介绍，目前“闪送”平台已经能够达到营收平衡，业务上则已经可以实现盈利。

     与闪送模式类似的人人快递成立的时间更早，且在2014年经历了一波“被叫停”的风波，但这并不影响人人快递获得资本市场的认可，今年中旬，人人快递宣布完成5000万美元的融资。平台目前的日交易订单达20万，已经覆盖39个城市，也已经实现了收支平衡略为盈利的状态。

从2C到2B

       然而，同城需要被即时配送的订单真的有那么多吗？

       如果答案是对个人用户，那么肯定没有这么多，但如果是针对商户，那答案是肯定的。

       实际上，不少涉足同城快递的创业公司在最初瞄准都是针对个人（C端）的配送业务，但是当中有很大一部分群体在运作了一段时间后将业务拓展到了B端。以在2014年起步的快收为例，快收拿到融资后，也定位做众包模式下的同城速递，仅仅实践1个月后，快收创始人发现这样定位有偏差，“单量不稳定，因为客户的紧急送达需求是有限的”，于是转做“最后一公里”的社区配送。

       对此，在杜尚骉看来，闪送不想把生死权过早地交给商户。因为B端商户的特点是往往只关注成本，忠诚度不算高，利润空间挤压严重，而C端用户虽然使用频率并不高，但是总量大，每个B端都会对应一个C端，B端的量既然这么大，C端的量还会小吗？

       目前，闪送个人用户的订单量占到总量70%左右。杜尚骉还表示，随着闪送用户的增多，身边的闪送员会越来越多，订单密度越来越大，用户在任何地点、任何时间，都能用到最快的同城速递，并且成本会很低。

       但不可否认的是，B端的蛋糕确实更诱人，且十分巨大。尤其是在火爆的各类O2O外卖、商超配送大战中，众包物流的发展和壮大和O2O的火爆密不可分。

       比如今年获得5000万美元融资以后的人人快递，就开始加紧扩展B端市场。在人人快递APP里，有“帮我送”、“帮我买”、“帮忙”三大业务。在人人快递的计划里，配送业务只是一个基础业务，而帮忙业务会是人人快递的核心业务。

       为此，人人快递在C端基础上，尝试开发B端市场，进行分类后形成大V商家、小V商家和散户三个层次，其中大V商户是指每天能产生破千破万单的大商户，类似四川地区的新希望集团；小V商户的规模相比就会小一些，类似一些超市、电商企业；散户是指类似鲜花、蛋糕、饭店等小型商户。

       这一种的路线，很多先到者也都有所实践。

       同样走众包模式的第三方同城配送的达达物流，就是最为典型的案例。早期借助饿了么、大众点评等外卖平台，实现了突破式发展，单量猛增，后续接入美团、百度外卖等平台后，一举成为O2O市场最大的第三方配送平台。然而，2015年年底，当这几大平台集体封杀达达后，没有自主权的达达显得十分被动，最终被京东收购。

       因此，B端市场虽大，但想要一口拿下这一大市场，也绝非易事。

资本和巨头的选择

      实际上，从去年O2O电商纷纷开始自己做物流。京东到家上线众包物流业务，如今已经把达达纳入麾下，成立“新达达”，“饿了么”推出社会化物流系统“蜂鸟”，美团外卖开启美团专送，百度外卖悄然上线百度骑士，而阿里菜鸟网络也宣布启动专业揽件众包计划“菜鸟裹裹”，联合六家速递企业在北上广深杭5个城市提供服务。

      在人人快递、闪送等坐享行业红利之后，也要开始面临巨头的挤压。最先被纳入巨头怀抱的是众包物流平台“达达”，今年4月15日，京东集团宣布旗下O2O子公司京东到家与达达合并。合并后，京东以京东到家的资产、京东集团的业务资源以及两亿美元现金换取新达达约47.4% 的股份，并成为单一最大股东。

      这也是达达的第五轮融资。和京东到家的合并，在外界看来，是达达的一次成功站队。达达原本就是众包物流平台的领军者，加入京东到家的众包物流体系，合后继续使用“达达”品牌；O2O平台则会继续沿用“京东到家”的品牌，达达原本的“派乐趣”品牌和业务将并入京东到家平台。

      新达达分为大业务版块：众包物流平台达达及京东到家。原有的众包物流平台继续和商户端进行合作，超市生鲜O2O平台京东到家则和线下的商超、零售店、便利店合作，由达达配送。之前，达达的订单主要来自外卖，现在，京东集团给达达带来了更多样化的订单，京东到家补充了超市，生鲜等的订单业务；接入京东商城后，配送点部分订单的发货也由达达来完成。

      尽管O2O领域在经历了调整和整合，但众包物流的发展仍然与外卖O2O有着密不可分的关联，这也成为巨头们追逐的方向。

第三方调查机构易观智库8月初发布的中国互联网即时配送市场首份研究报告显示，今年二季度，即时配送市场总单量达4.485亿单，预计市场规模将持续扩大，同时众包配送必然成为即时配送的主体承载运力。

      报告显示，互联网即时配送市场的订单量已接近传统物流市场的10%。其中，饿了么旗下蜂鸟配送以26.7%的份额居首位；达达和京东到家合并后组成新达达后以22.2%居第二；美团专送则以21.7%居第三。

      分析认为，在供应端，即时配送依托的库存分散性强，订单需求随机性大，从优化资源配置、降低配送成本的角度考虑，众包配送必然成为即时配送的主体承载运力。而在需求端，即时配送将突破服务于外卖的现状，为更多O2O电商乃至个人提供支持，像水电煤一样普遍。

　　今年以来，受成本和效率因素影响，O2O领域的销售和物流正在分离，包括饿了么蜂鸟、新达达在内的即时配送平台已有开放API，供第三方电商平台对接并采购配送服务。报告分析认为，随着O2O的快速发展，中国互联网即时配送正逐步向共享物流、社会化物流方向迈进。

投资人说： 进一步整合是大趋势

     记者也曾经体验过一次闪送，当时我忘记带自己的苹果电脑，于是下了一单闪送，由快递员去家里取来以后又送到15公里以外的我手里。耗时1.5小时。全过程比我自己打车回家拿要快得多，但当时我也后怕，万一兼职快递员拿了我的电脑不给我了怎么办？

      实际上，这也是几乎目前所有同类型众包物流面临的问题：因为调配了更多社会资源，也承担了更为复杂的管理能力。比如，服务过程中涉及到被服务方、服务提供者、服务内容（即快递物品）三方安全性的保障压力。也就是说，这个平台只有回归线下服务的本质，才能够持续走下去。

    去年先后倒下的最鲜到、E快送等众包物流平台，在市场扩张的路上，相继倒下并宣告结束，而这与其线下服务体验差，有着不可分割的关系。可以说，服务质量是众包物流最受诟病的，包括配送人员素质参差不齐，挑活比价，货物受损时有发生，配送服务无法标准化等。

      随着行业集中度越来越高，巨头和资本的参与力度越来越深，行业进一步整合也是大势所趋。目前，各大厂商正纷纷打造流量入口及强化自身运力调度，即时配送市场规模将持续扩大。