用速度来“开源节流”

增长理论，是美团创始人王兴信奉的企业文化。增长理论最关键的就是快——“对创业公司来讲，发展速度、成长是非常非常重要的”，王兴曾引用硅谷名言，Keep growing，fuck everything else（保持成长，其他的都不用理会）。

对速度崇拜这一点，从美团外卖“送啥都快”广告语可见一斑。这表明美团将准点率、快速到达作为抢夺市场最大杀招，尽管这背后，有时却是超速、占道行驶、疲劳送餐等交通隐患。

“速度”对美团的发展至关重要。有业内人士认为，从早期团购到外卖、酒旅、出行、生鲜等场景，美团都是用速度开道，然后以高频打低频模式，以无边界形式拉高美团市值的天花板——美团在2019年股价上涨一倍，市值近6000亿港元，成为中国互联网第三大的公司，正是得益于此。

这种快，在外卖业务中，被直接转嫁给了骑手。一位美团骑手在一篇“美团速度”的帖子中如此描述：“接了一个单59分钟跑了18公里，去除打开导航、等红绿灯、堵车时间，时速应该在60KM以上了，恨不得把电动车当飞机来开。”

新华社一篇最新报道中，对美团骑手的速度极致追求同样有相关描述。“干得多，得的多，成了某美团骑手牢记的座右铭，他从此开始了‘疯狂’的奔跑。主动要求加班，主动参加值班，别人午休他在跑，别人休假他在跑……”

表面来看，是因为骑手“干得多、得的多”，但背后，实际上和美团外卖最近两年频频更改的运营机制有关。

周伟称，美团外卖接单距离是按照直线来预估，这意味着，实际距离往往超出预估距离。

此外在2018年，美团外卖将原来抢单模式改为派单模式，这也让骑手无从拒绝——所谓抢单模式，即在派单模式中，专职骑手对订单没有选择自由，不论订单远近，都必须无条件接受。

“无论多远距离，骑手都不得不加快速度配送，因为按照美团规定，一旦超出了配送时间，就意味着可能是用户的差评，以及来自平台的惩罚。”周伟称。

雪上加霜的是，美团在2018年，还将原来的30分钟配送时间，缩短到28分钟之内——从上述两个改变来看，也就不难理解，在车流中不顾生命危险疯狂穿梭的黄色骑手。