汽车IT化已经成为趋势，最典型的莫过于谷歌正在研发的无人驾驶汽车

　　　未来汽车是什么样的？
　　　《经济学人》的封面文章《未来汽车》并没有给出明确的答案，文章只是写道：一些发明就像某些物种一样，会定期跨越式的发展，汽车就是其中之一。
　　　确信无疑的是，汽车业正在掀起一场智能革命，而IT技术是最强力的催化剂。


汽车城网罗IT人
　　　5个月前，底特律人罗勃·迈耶斯终于回到了老家工作。在此之前，回到家乡底特律工作是他的梦想。
　　　1913年，亨利·福特和他的工程师重新定义了汽车，使其成为大众消费品。福特公司在底特律的厂房移动流水线上生产T型车，不但大幅缩短了汽车的生产时间，而且还降低了生产成本，从而拉开了一场个人移动的革命。随后，通用、克莱斯勒相继加入这场革命。于是，此后百年时间里，底特律这座美国东部城市以“汽车城”闻名海内外。
　　　大学计算机系毕业之后，迈耶斯原本很想在家乡底特律找到一份工作，但是“汽车城”对于像迈耶斯这样的毕业生需求并不大，他们更喜欢类似像机械工程专业的毕业生。最终，迈耶斯不得不背井离乡，从美国东海岸来到了西海岸，寻找到一份为亚马逊开发应用的工作。
　　　虽然人已到了亚马逊工作，但是迈耶斯回家乡工作的念头却从未中断。直到2013年，迈耶斯终于看到了梦想可能实现的希望。在求职网站上，他看到了来自家乡的公司正在大举招聘像他一样拥有IT专业背景的人才。
　　　而此时，从一定程度上来说，迈耶斯对家乡的吸引比他想念家乡要更加强烈和急切。随着谷歌等新兴科技公司越来越多参与对汽车的智能改造，汽车行业正在朝着“互联汽车”的方向推进，各种新技术迅速登陆汽车以期改变驾车者的体验。而除了应用之外，汽车对计算机和传感器的依赖度也正在日益变强，每一辆汽车的各种系统都由多台计算机提供支持，这些系统包括自适应巡航控制系统、防碰撞系统等等。
　　　汽车智能化的变革促使底特律三大汽车巨头纷纷争抢应用开发者和信息技术员工。根据密歇根州劳工部的预测，就该州整体而言，预计应用软件开发者岗位的增长速度将比2010年增长23.5%；就系统软件开发者来说，增长速度预计将会达到36.9%，在任何技术类就业岗位类别中处于最高水平。
　　　底特律公司给迈耶斯开出的条件并不比亚马逊给的逊色，而且他们还说服迈耶斯：“尽管汽车早在几年以前就已经拥有了计算机控制的系统，但软件创新活动则仍旧处于早期阶段，因此开发者在这里将很有机会脱颖而出。”最终，迈耶斯与家乡的通用公司一拍即合。
　　　在今天的通用公司里，像迈耶斯这样的IT人才正在变得越来越多。据介绍，该公司信息技术员工人数相比过去已经增加了三倍。此外，他们还在大举招聘软件开发人员，目的是为其2014年款新汽开发应用。“这本来是西海岸的事情，但我们在这里也正在做同样酷的事情。”迈耶斯对目前的工作非常满意，他说：“就汽车而言，我们正在进入最后一个前沿阵地。”
IT公司引领汽车大变革

　　　
　　　特斯拉汽车工厂生产线，特斯拉凭借各种集成的智能计算机模块，成为高端电动汽车的翘楚。
　　　

　　　今天，美国东海岸传统汽车厂商正在进行一场IT技术的变革，以期重振汽车城往日的辉煌。与此同时，在美国西海岸，以硅谷为中心，一场对汽车智能变革的IT技术风暴则早已形成。