民营打车软件的管理困惑
　　　那么，将民营打车软件引入到统一的电召平台，是否是规范出租车行业的另一条出路？
　　　实际情况看起来也不那么顺利。
　　　在冉家坝，记者坐上了刘世贵师傅的出租车。
　　　“我觉得打车软件这个东西能在我们司机中普及，除了补贴的刺激之外，使用起来比较方便也是一个因素。”
　　　说到这里，刘世贵指指中控台上的电召屏幕，“这是运管局给我们司机车上安的电召平台，可以用电话和手机叫车，现在好像滴滴打车的单子也能传到这上面。”
　　　记者问，效果怎么样？
　　　刘师傅摇摇头：“这个东西实在太不好用了，跟打车软件相比简直是一个在天上，一个在地下。我们司机基本上都不用，而且本身单子也少，有时候一天才一两个单子。”
　　　记者联系到嘀嘀打车开发者北京小桔科技的一位市场人员。
　　　对方表示目前的确在各地与运管部门合作，共享嘀嘀打车的订单信息，但至于完全纳入官方的统一电召平台，这不太现实，毕竟软件公司都有自己独立的打车软件产品。如果跟官方合作，光是一个商业分成的问题就会产生很多麻烦。
　　　但是如果在出租车行业内采取打车软件自由竞争的模式，同样会带来很多管理上的现实问题。
　　　就以上海禁止高峰期出租车司机使用打车软件为例。一个上海运管部门的工作人员在记者采访中就大倒苦水：
　　　怎么让司机不用软件？动之以情晓之以理的办法肯定不行，在赤裸裸的利益面前，任何大道理都是苍白无力的。
　　　要么就是明察暗访，但是运管部门的人手只有那么多，全上海市几千辆出租车，哪里可能查得过来。或者就是钓鱼式执法，运管局人员扮作乘客暗访司机是否使用打车软件，但这样又很容易引起社会争议，因为钓鱼式执法在上海曾经引起轩然大波。
　　　那么能不能从软件公司入手，要求在早晚高峰时段禁止上海地区的软件运行？同样不可能，人家的商业损失谁来负责承担？运管部门肯定没有这样的财力，而且也会引起干涉商业自由的嫌疑。
　　　编后：一个现实的问题就浮现出来了：是否需要依托互联网和手机这些新兴技术，建立一个统一面向所有乘客的出租车电召平台，以达到用新兴技术为乘客提供完善的出租车服务的目的？而在这个统一的平台中，是以官营为主，还是以民营为主，这两者之间如何平衡？这些问题都需要我们的管理者以及各个方面去思考去探索去解决。
　　　
记者观察：
打车软件带来的三大争议
　　　3月8日，打车补贴引发的市场大战急速降温，“嘀嘀打车”和“快的打车”软件先后降低打车补贴。 
　　　打车软件烧钱大战降温的背后，是出租车行业自今年年初开始大规模普及打车软件之后带来的种种争议。
争议一：造成乘客群体事实上的不平等
　　　对于打车软件最大的争议就是让老人和小孩打不到车，也让很多不使用智能手机的人在路边苦苦等待。
　　　因为跟年轻人相比，老人和小孩这个群体对手机的掌握程度相对较低，无法从打车软件中获利。
　　　而由于打车软件竞相给出高额补贴，也使得很多出租车司机不愿意接受在路边招车的乘客，反而进一步加剧了出租车难打这样一个社会难题。
　　　在外贸公司上班的田宁（化名）感触最深的一次是他从朝阳医院出来叫了一辆车，司机说好在路边等他，结果他出来却看到一个抱着孩子的乘客正在苦苦哀求他约好的司机能够载上她们，司机却不停解释，已经和乘客约好了，如果违约会被投诉。
　　　看着那名抱着孩子的妇女，田宁最终把叫的车取消了。“人一看就是从外地来看病的，我实在不希望他们觉得北京是个没有人情味的城市。”
　　　打车软件有失公平？在记者调查的用户群中，有38%的人认为打车软件实际上是让打车行为变得更为方便了，但的确是有失公平。
　　　“很多50岁以上的很少使用智能手机的中老年人群体，打车软件对他们来说真是个新鲜事物。”在田宁看来，尽管他们打车少，但一旦打车软件普及和高频度使用，他们则成为了打车行列中的弱势群体。
争议二：司机开车看手机成安全隐患
　　　由于频频看手机订单，也会导致安全隐患的出现。
　　北京开出租车的廖师傅自己也亲历一回。今年春节后打车软件补贴正疯狂那阵，廖师傅也一度有些疯狂，“当时同时在车内听两个叫车软件的声音，正好抢了一单回家的订单，结果前方车辆急停我也没注意，一下就追尾了。”
　　自那之后，廖师傅也吸取了教训，乘客上车就关闭叫车软件，如果希望抢单就提前将车辆停在路边安全的位置。
争议三：打车加价打破正常秩序
　　　由于目前的打车软件支持加价，这样反而影响了出租车行业的正常秩序，甚至使得某些司机故意选择加价订单，拒绝某些以正常价格招车的乘客，形成了一个行业恶性的价格竞争。
　　  北京市东城区一位出租车公司负责人李先生告诉记者，出租车司机使用打车软件后，他们接到过一些相关的投诉，但很难处理。“比如，抢单时有的司机就会连续抢好几单，然后挑选加价高德或者路线长的那一单，另外的单取消。另外，也有司机利用打车软件‘挑肥活’，非要加价才跑”
　　李先生说，因为是通过软件叫车，所以对于类似的投诉他们处理起来比较困难。
针对打车软件带来的各种问题，出租车运营管理部门也在积极想办法来解决。记者也从运管局了解到，目前打车软件更为详细的管理办法还在制定中。电脑报也将对此进行密切关注，为大家第一时间带来最新报道。