随着各方政策特别是排放限值越来越严格，曾经常见的大排量自吸发动机在市场中已经是凤毛麟角，大部分车型随着更新换代都变成了1.5T、1.6T等涡轮增压发动机，但自吸的平顺所带来的驾驶体验还是让很多朋友念念不忘，偏偏销量榜上看来看去就那么两款，今天出行局就为大家推荐三台相对较为冷门的大排量自吸车型，为你的购车多添加几个选项。

凌尚

凌尚虽然销量上并没有太突出，但它的名声确实不小的，这台车被业内誉为小“凯美瑞”。作为广汽丰田在21年上市的新车型，诞生于TNGA构架，定位紧凑型车的凌尚是一台标准大排量自吸家用车，广汽丰田称其为“一款挑战入门版中高级轿车车型”。

凌尚采用的是完完全全的家族式设计，一眼看上去就和雷凌是一个模子刻出来的同胞兄弟。新车前脸配备打横的贯穿式独特条中网设计，运动感明显增强，相比于雷凌的全黑蜂窝造型，个人更喜欢领尚的前脸。除此之外，鹰眼立体LED大灯采用了战斧式设计，侧面腰线连接前后叶子板，整体视觉宽度被拉长了不少，平直的腰线向上抬升，使整车更具视觉冲击力，隐藏式排气也显得内敛低调，符合家用车身份。

在内饰上个人觉得凌尚比雷凌要高出一个档次，虽然设计风格如出一辙，但凌尚拥有9英寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表双屏显示，科技感明显优于雷凌，并且中控极具匠心的加入了贯穿式电镀饰条以及缝线装饰细节，整体豪华度提升了不少，再辅以深色配色和门板内侧、方向盘等处的皮革包裹，以及细腻的真皮座椅，整体品质在这个价位绝对是顶级的。

空间上，21款丰田凌尚顶配版的车身尺寸为4695*1780*1435，轴距为2750，轴距比雷凌长了50毫米，但实际整体数据在同级中偏中等，因为保留了日系车传统的厚座椅，后排的空间更加捉襟见肘，特别是头顶空间比较一般。动力上，2.0L发动机匹配CVT变速箱，最大马力为171匹，最大扭矩为205牛·米，大排量自吸的优势就是前中后段加速感受更线性有力，低扭也来的更快更稳。

总之，凌尚整体更偏向于家用，但后排的空间体验不算优秀，适合一些三口之家的朋友，自吸的线性输出也能保证乘客的驾驶体验，但如果多口之家要把后排坐满的话，那可能就比较遭罪了。

途胜L

韩系车的颓势在这几年越来越明显，以北京现代与起亚为主，尽管近几年新车不断，但最后得到的反响却是一个比一个差，在各个销量榜上都难找到韩系车的身影，像曾经大火的IX系列、起亚K5等车型都是日落西山，月销破千都难，但韩系车当年就是依靠性价比走天下，旗下车型产品力都是不弱的。

途胜L是北京现代“复兴品牌”战略之后的首款SUV车型，也是继第十代索纳塔、第七代伊兰特之后又一国内重磅车型。外观是途胜L最亮眼的地方，前脸整体设计简洁大方，采用大范围的黑色中网配合隐藏式日间行车灯，该灯熄灭时与中网就融合在一起，亮了之后会在其中勾画出轮廓，是非常有新意与识别度的。尾灯则是长形灯造型，呈弧形，灯带两边加入了往下伸展的灯组勾勒，给予车身一定的流线感与运动性，对于途胜L的外观，新车推出之时就得到了不少的赞美，可见韩系品牌在审美上还是非常到位的。

相比于外观的惊艳，内饰上途胜L则整体偏向于整洁简单。10.4寸中控屏加上10.25寸开放式液晶仪表，科技感给足，多功能方向盘、按键式换挡、隐藏式空调出风口等基础舒适性配置也都具备，大尺寸软性包裹材料配合镀铬装饰条，看起来不算丐，内饰中规中矩，没有太特别的亮点。

该车在上市之初就拿到了近6万的订单，但很快月销就一路下跌，再也没能反弹，究其原因，主要还是主打的7速双离合变速箱居然是干式的。在国内市场，干式双离合是非常被唾弃的，特别是在一台近20万SUV身上使用干式双离合，途胜L自然讨不到好。

不过在去年年底，现代痛定思痛，推出了2.0L油混+6AT的动力组合。其2.0L发动机可以带来110.5kW较大功率、186N·m峰值扭矩，而驱动电机的功率为44.2kW、峰值扭矩为264N·m，最终该车综合功率为142kW、峰值扭矩为350N·m，这是一个相当漂亮的数字。

虽然途胜L亡羊补牢，但似乎为时已晚，月销始终徘徊在1500台左右，但这并不影响途胜L在2.0L这套动力下确实是非常不错的车型，并且现代的TMED混动系统也很可靠，喜欢它的朋友完全不用顾虑该车较低的销量，毕竟线下2W的优惠已经可以弥补很多过错了。

阿特兹

说到自吸自然绕不开马自达，作为老牌合资，马自达在电动化浪潮来临，各家纷纷准备转型的档口，依然坚持对传统发动机的研究与开发，且不说这一点是对是错，但至少说明在大排量自吸发动机这个领域，马自达是绝对可以信任的品牌。

全新阿特兹依然是延续了老款的设计，不过中网更换成了全新的点阵式的设计风格，并且进行了熏黑处理，非常耐看具备运动感。除此之外，两侧的大灯进行了微调，比老款稍稍隆起，显得更加饱满与圆润，侧面看上去非常精致，搭配大尺寸厚壁的轮胎，风格偏中庸稳重，尾部造型独特圆形的排气管是点睛之笔，整个后部看起来简洁有层次。

阿特兹内饰可选棕色或白色，中控部分的线条进行了调整，视觉效果更加干练，而中央部分悬浮式的液晶屏尺寸想对于老款也有一定提升。仪表盘和座椅同样让人眼前一亮，配备霸气有型的仪表盘，很有时尚大方的感觉。该车采用了真皮座椅，配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能，对乘坐者非常友好。

其动力有2.0L与2.5L可选，前者最大功率为116KW，最大扭矩为202N.m，而后者最大功率为141KW，最大扭矩为252N.m。两种动力系统均匹配的是6挡手自一体变速箱。从驾驶感受上来说，虽然取消了马六双插臂前悬挂，但阿特兹不管是初速还是高速行驶，动力都非常足，作为一款运动车型即使是高速上同样具备稳定动力与推背感，油耗控制也做的非常不错，市区在八个左右，这对于一台近1.5吨重的车来说是相当省油，并且线下优惠非常大，部分车型降价能超过三万，绝对是大排量自吸爱好者的不二之选。