V2X通信网络中的车辆能自动避免碰撞

在今年的CES（国际消费电子展）上，福特和高通高调宣布：两家公司将在福特汽车中部署一套基于蜂窝网络的V2X通信系统以此来识别出危险的驾驶情况、交通灯状态以及道路上发生的一切。

四年前，福特曾在CES上演示过V2X通信的好处，当时这家公司展示了一辆车如何在交通路口红绿灯正好进入盲点的时候紧急制停使其避开了一场碰撞事故。据了解，V2X技术通常要面临的挑战是，如果只有一辆车采用了这种技术那么它就没有任何作用。但如果道路上所有的汽车和路边基础设施都使用了这种技术，那么它将可能阻止大量碰撞事故的发生、挽救更多的生命并减少由红绿灯和基础设施造成的交通拥堵情况。

福特对于道路安全的追求不止于此，为了进一步提升无人驾驶汽车的安全性，避免意外危险，福特公司在CES举办一星期前申请了一项专利，使车辆能够通过接近报警系统快速应对。

汽车制造商在研发无人驾驶汽车时，可能会将避免伤害行人作为核心安全技能，但是福特最新的专利申请涵盖了当车辆处于危险中时发生的情况。在这家汽车制造商最近发布的文件中，有一个称为“检测接近车辆的物理威胁”的系统，用于无人驾驶导航的相同传感器变成了接近报警系统。事实上，福特还设想车辆甚至能够自己“部署”对策。

按照福特汽车公司的设想，这种车辆可以使用360度摄像头来监控周围发生的事情。收集的影像数据可以输入到一个神经网络，经过专门培训，以确定可能的侵略性或威胁性行为。这可能是一个带着面具或拿着武器的人。

有可疑人物接近，车辆会发出警报

通过追踪潜在的威胁，福特的新系统能够判断车辆或行人是故意靠近还是偶然经过，由此判断是要对危险采取行动，还是默默地监视情况。它设想的对策并不完全是詹姆斯·邦德式的攻击行为，考虑的是更积极的警报系统。

因此，汽车可以“谨慎行事”，例如锁上车门，在车内发出警告，提醒任何乘客，或者闪烁警报灯或鸣喇叭。危险情况的画面也可以储存起来。福特解释说：“当车辆具有自主驾驶能力时，车辆可以自动尝试远离接近的威胁。”

这种技术并不只适用于无人驾驶汽车。该专利还探讨了正常车辆是否也可以从他们的汽车中获益，从而监视外界的情况。正如福特所解释的那样，“当车辆停车或低速行驶时，车辆或乘员的外部危险依然存在。”