对于上班族来说，购车预算不高，面对一些原本只在中高档车型上才有的高科技配置难道只能望梅止渴？实际上，现在就算是10万元级的车型，在人性化功能配置上也可能给人惊喜，不相信？就让我们来扒扒看。

不到8万元也有定速巡航？

长安悦翔V5 2012款1.5L自动运动型

参考售价：7.59万元

悦翔V5 2012款的定速巡航控制按键在方向盘上

长城M4 2014款1.5L手动档

参考价格：6.49万元

    定速巡航听起来貌似是中高档车型才会有的智能技术（2013年款的很多中级车都没有），可当你打开长安悦翔V5的配置表一看，肯定会说：我倒！白菜价的车型也能有这技术啊！的确，8万元不到的经济车型，居然也有定速巡航，确实让人比较惊讶（合资品牌带定速巡航的车型怎么都要10万元以上了）。

    在高速公路上，使用定速巡航功能确实能大大减小脚部的疲劳度，让驾驶体验的舒适度提升一个档次。除此外，这款车型GPS、驻车雷达、后视镜加热等功能一应俱全，对于一般家用来说，功能上完全够意思了。

    当然，非要追求价格极限的话，仅需6.49万元的长城M4 2014款最低配版本也能提供定速巡航，只是这货其他配置削减太多，有些得不偿失。

上坡辅助+陡坡缓降，翻山越岭也不怕

江淮瑞风S5 2014款手动尊享版

参考售价：11.58万元

瑞风S5 2014款手动尊享版的陡坡缓降（HDC）开关在中控上

    对于新手来说，跑山路老是上坡下坡外带急转弯的，手脚不够麻利的话，很可能一会儿上坡弄熄火，一会儿下坡又溜得太快转弯险象环生……不过现在不用担心，上坡辅助和陡坡缓降功能已经普及到10万元级的SUV车型上了，新手跑山路，一样Hold得住！

    有了上坡辅助，在陡坡上就算短暂地松开刹车，也不会溜车；而有了陡坡缓降，在下山的时候不踩刹车，车速也会自动控制在安全的范围内，保证了行车安全。

    江淮瑞风S5 2014款手动尊享版除了配备上坡辅助与陡坡缓降外，还有定速巡航、胎压监测等功能，出去自驾游跑完高速跑山路，也是妥妥的。

名词解释：上坡辅助与陡坡缓降

    车辆在陡峭或光滑坡面上起步时，驾驶员的脚从制动踏板切换至油门踏板时，车辆可能向后滑而产生危险。而上坡辅助（Hill-start Assist Control）就是为了防止此情况发生，松开制动踏板后，上坡辅助系统会暂时（最长约2秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，驾驶员就有足够的时间踩下油门从而起步。

    陡坡缓降（HillDescent Control），也被称为斜坡控制系统HDC，它可以使驾驶员在不踩制动踏板的情况下，平稳地通过陡峭的下坡路段。制动装置会自动控制车速（一般在10km/h以下），驾驶员可完全专注于控制方向盘。陡坡缓降一方面可以避免长时间踩着刹车导致刹车过热失效，另一方面也在低速挡下通过发动机提供了更多的制动力和安全的行驶速度。

安全稳定防打滑，ESP低价也能享

广汽传祺GA3 2013款1.6L自动尊贵ESP版

参考售价：10.38万元

传祺GA3 2013款1.6L自动尊贵ESP版的ESP开关在示警灯开关左边（默认开启）

    以前ESP（车身稳定控制）也算是中高档车型才具有的功能，而现在像传祺GA3 这样10万元级的车型也能够享受到了。简单来说，ESP能够明显改善车辆防打滑的能力，特别是在雪地上启动，打开ESP明显感觉推力来得比较快，车轮转速提升较慢，而没有ESP的话，车轮转速会迅速提升，动力也来得比较慢（打滑），而在雪地上转弯的时候，没有ESP的侧滑感明显强于有ESP。装备了ESP系统的车辆，在发生意外的时候，相对一般车型重伤率降低了25％，死亡率更是可以降低35％。总之一句话，有ESP，更安全——除非你天天都爱玩漂移。

名词解释：车身稳定控制系统

    ESP是车身电子稳定控制系统（ElectronicStability Program）的简称，是一种在紧急驾驶条件下主动防止车辆打滑的制动系统。ABS是被动地作出反应，而ESP可以做到防患于未然。ESP可以监控汽车行驶的状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车在正常的车道上行驶。

夜视+全景+HUD，神配置不到14万元

比亚迪思锐2013款 1.5TID自动尊享型

参考售价：13.59万元

思锐2013款 1.5TID自动尊享型的方向盘前方配备了HUD夜视系统

360°全景摄像头可以让你在行车电脑上看见车身及四周的俯视图

    夜视系统外加360°全景摄像头，还有HUD抬头显示，这样配置的车型你觉得应该卖多少钱？怎么也得70来万元吧，好歹也是豪车级配置。错！不到14万元！你就可以享受当上CEO、赢取白富美、登上人生巅峰的感觉！

    言归正传，你说夜视系统用来干嘛的，车上不是有大灯吗？你有大灯，人家也有啊，遇到对面来车是个远光狗怎么办？开夜视呗，思锐采用的是主动式红外夜视系统，红外线照射到障碍物上反射回来经过处理显示在方向盘前面的HUD抬头显示屏上，车前有啥一目了然，强光干扰根本就不是个事儿。而且夜视的有效距离高达150米，比普通的近光灯50米的有效距离远多了。

   360°全景摄像头就更爽了，新手不是最怕倒车入库吗？直接给你个俯视图，周围的障碍物尽收眼底，这样你都还倒不进去的话……哥只能帮你到这儿了。

名词解释：夜视辅助系统、全景摄像头

    以比亚迪思锐的夜视系统为例，该系统工作时，红外灯照射前方，提供前方道路的红外能量分布，布置在内后视镜背面的夜视辅助系统摄像头则拍摄前方有红外能量分布的道路图像，并将接收到的信号转化为视频信号发送给夜视显示设备。这项功能的好处就在于一方面提升了低照度下的视野，另一方面就算是对面来车开着远光灯，也不会影响你通过夜视系统看到车前的障碍物或行人。

    车载全景摄像头的作用就是通过车身周围的摄像头捕捉车身前后约2米范围内的影像，再通过处理软件将畸变的影像进行调整拼接，最后将完整的全景影像输出到行车电脑屏幕上，给用户呈现出一幅完整的车身周围环境的俯视图，将周围的障碍物尽收眼底，通过狭窄低端或者是倒车入库都会更加方便。