我爱深夜里一切发光的东西。和一切不发光的东西。”

@上了发条的多多

PS：本文所有样片均为多多使用OPPO R11s拍摄

今年5月刚完成了一次全家出行的日本关西之旅，而这次坐上了游轮，从上海出发驶往福冈，经历了5天的海上航行，白天陪伴家人，晚上独自走进海上的夜。

走出船舱，刺骨的寒风，摇晃的甲板。海上的夜晚对于绝大多数的船客来说，是无聊的。但对于我来说，它其实充满色彩和故事。游轮的夜晚，四处霓虹闪烁，这些看似有点混乱的光线，在我眼里却是一抹抹丰满画面的色彩，我非常偏爱这种夜景摄影。

说起夜景摄影，我脑中第一想起的是王家卫的御用摄影师杜可风，在拍摄《重庆森林》，《堕落天使》的时候，一开始为了节省成本，大量使用霓虹灯作为光源，逐渐的，却成了电影语言不可分割的构成，成了王家卫经典风格的一部分。

这次出行，因为是带着全家出行，并没有带上各种长枪短炮的摄影装备。OPPO R11s成了我拍照的得力助手。光线是照片的灵魂，夜景难拍是因为光线感，尤其是复杂的霓虹灯光源，每次在拍夜景的时候，亮度和噪点永远是矛盾。这次用OPPO R11s 自带相机的专业模式，将ISO降至50，配合长曝光与2000万像素。不得不说，画质远超我的想象。

看到手机里刚刚拍下的这些照片，让我更加舍不得睡觉。即使甲板上海风刺骨，看着这些斑斓的色彩，按快门的手总是停不下来。夜晚甲板上的人不多，大多都是工作人员，我站在几乎可以看到每个角落的顶层甲板上，看着船上每个咨询台后面被寒风吹得涩涩发抖的工作人员，一会儿搓搓手，一会儿说几句话。

海上的夜生活，船舱里外是两个完全不同的世界，舱内，熙熙攘攘，歌舞秀；酒吧；赌场，好不热闹。舱外，寒风瑟骨，冷冷清清，唯一营业的娱乐活动便是卡丁车。快速驶过的卡丁车在我的慢门下，被拉长成一道道光轨，一闪而过，同样的还是使用R11s的专业模式，ISO降至50，1秒长曝光。

白天穿行在这个游轮的各个角落之间，我总是在想，晚上当行人稀少的时候，这个游轮会变成怎样？ 夜晚对于摄影师来说，还有另外一个好处，就是人少。只有夜晚，你的镜头里才不再有乱入的路人。

拉着周老师在深夜的甲板上，拿起手机，测试几张OPPO R11s的人像照。拿相机夜间拍照的时候，除非使用闪光灯，否则用钨丝灯作为光源拍摄人像时，经常会碰到肤色异常怪异难看。但是用R11s拍出来的颜色却很好，让我又一次惊叹于这个手机的拍照素质。

回到舱内。暖气迎面而来。海上的夜生活开始呈现出另一种截然不同的样子。看到舱内的热闹景象，又让我想起了我很喜欢的一位夜景摄影师，日本的Masashi wakui。他的镜头从夜晚的高楼大厦，到深夜巷弄里的小居酒屋，或是转角杂货店。从他的作品中，可以看见夜晚的东京无论大街小巷，充满了灯光和不同的人。在他的每张照片里，都在上演着不同的人生故事。

透过玻璃上淅淅沥沥的雨珠，远处的天空开始泛出鱼肚白。海上的夜生活，就是这样一些细小的光芒与色彩组成，在深夜里，比城市里的灯光要温暖、明亮许多，我就如此穿过霓虹斑斓的甲板，穿过稀稀疏疏的人群和黑咕隆咚的影子。

只有这一刻，发光的或者不发光的世界，都是我的。