名人专栏

@李开复

作者简介：信息产业的执行官和计算机科学的研究者。1998年加盟微软公司，并创立微软亚洲研究院。2005年加盟Google，担任中国区总裁一职。2009年，在中国北京创立创新工场，出任董事长兼首席执行官。

      两年前，我的办公室外，九点钟的北京车水马龙，十分拥堵。而今天，我在九点钟再从办公室往下看，来去匆匆的自行车代替许多私家车。上班族骑着这种“智能”自行车，自如地在街道中穿梭。我们可以说，“智能”自行车正在悄悄改变中国繁华城区早晚高峰时的景象。而这更显示出，在即将到来的2018年，我们将迎来一场有力的变革：线上与线下的界限被消除。

      以如今全国许多城市都有的共享单车为例，这就是“OMO”（线上与线下融合）的最好实例。这种智能单车不仅仅是一个能代步的工具，取代了黑白照片里生锈破旧的样子，如今的单车是装上了太阳能全球定位系统、加速器、蓝牙和热探测器的智能体。通过智能手机，用户就能激活车上的近场通讯和麦克风。注册骑行也很简单，用手机支付押金后，自行车上的智能锁就会自动打开。

      在骑行过程中，各种传感器会把用户的移动坐标和其他数据传输到云计算服务器。每天，中国大城市的数百万摩拜单车会产生20T的数据，并反馈到云服务器上，从而将人、自行车、道路和目的地连接起来，构成了全球最大的“物联网”网络。再加上利用人工智能来分析交通状况并平衡供需关系，共享单车运营商很快就能将效率提高到最大化。

      在这样的情形下，线上线下的分界线逐渐变得模糊，“OMO”就是未来世界的样子。

      而从技术方面来看，智能手机的大规模应用、流畅的支付系统、质优价廉的传感器、以及人工智能技术的进步是推动“OMO”的重要因素。这四个领域在中国的发展速度相当惊人，并且未来将有望首先实现OMO。

      数据显示，中国现在有7.31亿智能手机用户，均配置有全球定位系统和传感器。而在这7.31亿用户当中，70%的人在购物时会使用移动支付，取代了信用卡或者现金付款。流畅的电子付款几乎是实时到账，通常不收取手续费，而且不限制最低购买量。

      过去的三年中，这种购物方式在中国的经济领域掀起了一场巨大的风暴。便捷的移动支付系统还为摩拜单车、滴滴、美团和许多其他新兴企业清扫了路障。现在，这些背靠便捷移动支付系统的企业都在朝着国际化的方向发展。

      可以想象，我们未来的生活中，日常使用的工具中将更普遍地安装传感器，从而产生更多的数据。这些传感器可以捕捉个人地理位置、动向等信息，并将这些信息传输到服务器。通过与在线数据相结合，人工智能技术的分析，众多行业的发展都将迎来一场变革。

      创新工场又投资了一家企业——F5未来商店。这是一家这是一家自动化商店，总部位于广州。在“OMO”的发展蓝图中，自动化商店又划走了一块。F5未来商店出售普通便利店中的各种热卖单品，包括热餐。但如果仅仅是这样，何以称为“未来商店”。

      F5未来商店从备餐到结账都通过机器实现了全程自动化。可能你又会认为这已经不是什么新鲜事儿了，因为亚马逊无人超市Amazon Go也做着类似的事情。不过，F5未来商店抢先了一步，它首先实现了规模化和盈利。

      未来，这些商店都会装上传感器，识别客户的身份、动向、行为甚至是意图，就像用户浏览电子商务网站信息一样，实现无缝跟踪。

      除此之外，如果汽车、商店、商场、诊所和学校里也能够安装更多的传感器，从事数据收集的企业就能够知道并追踪消费者的行为，甚至获取的数据比通过跟踪在线信息获取的还要多。

       如此一来，一个人不论是购买了哪些产品，还是做了什么事，都能够通过大数据得知。而下一步，服务方就会根据这些数据，为顾客提供更精准推荐，提升店内服务，并实现供应链自动化和即时库存管理。

     所以我认为，未来OMO和人工智能将推动消除线上与线下数据的区分。不论是企业还是个人，都能够从中获得巨大的经济利益，享受前所未有的便利。（本文根据公开发表文章整理而来）