预算10来万买家轿，轩逸、卡罗拉应该是多数人绕不开的车型，毕竟它们油耗低、质量有保障。换而言之即是，油耗低、品质稳的十万级家轿，更受国人喜欢。其实，除了轩逸卡罗拉外，车市中还有一款车型，出行局认为同样值得一观，它就是本田旗下的“小雅阁”——凌派。具体来看：

凌派是广汽本田投放在紧凑型轿车市场的一款产品，目前有燃油版、混动版两种车型在售。燃油版售价10.98万～13.98万元，混动版售价13.98万～16.98万元。下面，出行局就带大家来具体了解一下凌派这款车，看看该车都有什么亮点和不足。

车头部分，凌派跟雅阁一样，用了一根粗壮的镀铬饰条横在上方，提升视觉冲击力的同时，还将左右前大灯连接到一起，营造了贯穿式的效果，让凌派前脸看起来比较宽大。而大尺寸的前中网，以及硬朗的线条元素，也进一步提升了整车的视觉效果。

侧身部分，凌派用了较多的凌厉线条来修饰，整体看起来比较个性，而自下而上的线条走向，搭配微微的溜背式设计，以及尾箱盖上翘起的“小鸭尾”，也带来了一定的运动感。车轮部分，凌派根据配置不同提供有16英寸、17英寸两种尺寸的轮胎。

车尾部分，本田标志性的“C”字尾灯并未缺席，而隐藏式排气布局，也增强了整车的时尚感。该说不说，凌派的造型还是挺符合大众审美的，既时尚又大气，还不乏运动感。至于说混动版车型与燃油版车型在外观上有什么区别？除了特殊的“e:HEV”身份标识外，混动车型用了蓝底Honda车标，而燃油版则是常规的车标。

凌派的内饰一眼望去，虽然线条很多，但层次感分明，棕色的内饰配色搭配金属饰条，呈现了不错的档次感。

组合式仪表放在当下虽然不是很新潮，但好在显示效果比较清晰，但下方那一盘标志，需要花时间去了解。

方向盘采用三辐式设计，多功能按键区的面板也很简洁，看着比较清爽。另外，凌派方向盘盘身粗细度适中，握感比较好。但，需要注意的是，除了混动旗舰版车型外，车系中其余车型均是塑料材质方向盘，这属实让人有点难以接受。

凌派配备有ESP、ABS、ASR等基础安全配置，以及倒车影像、后驻车雷达、全速自适应巡航等配置。整体来看，凌派的配置还不错，但配备率却不怎么样，上述所提及的配置只有在顶配上才全部都备有。

中控屏尺寸为9英寸，功能上支持语音控制、车联网、OTA、在线导航，以及百度CarLife等，日常使用没什么问题。但，可惜的是，这块中控屏仅在中高配车型上才有；中控屏下是采用了液晶触控面板的自动空调，除此之外，凌派还提供有一套手动空调放在中低配车型上。

因为优秀的尺寸参数，凌派的空间比较宽敞，以身高184cm的体验者为例，落座前排并调整好坐姿后，体验者头部空间为4指。来到后排，体验者头空间2指，腿部空间超2拳，整体空间表现比较好，甚至要比同为A+级车的大众速腾更舒服一点。并且，凌派的后排地板中央凸起也不高，不会影响后排乘客的乘坐体验。

凌派的后备厢内部空间挺大，也很平坦，但美中不足的是，后排座椅不支持放倒，拓展性一般般。但，好在中央开有一孔洞，能让后排乘客在座位上，就能取到固定位置的物品。

燃油版凌派配备有一台1.0T三缸发动机，与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这套动力最大输出功率可达122马力，最大扭矩为173牛·米，百公里综合油耗低至4.9L（NEDC工况），经济性不错。但，不足的是，这台发动机是一台三缸机，且不说抖动问题，就稳定性来讲也是弱于四缸发动机。

混动版凌派在动力部分，用了一台1.5L自吸发动机（80千瓦），与一台前置单电机（96千瓦）配合，最大系统功率为113千瓦。传动方面，混动版凌派匹配有一台E-CVT无级变速箱，整体开起来比较平顺；油耗方面，混动版凌派的综合油耗仅4L/100km（NEDC工况），这在当下这个时代，能抵消不少用户的燃油焦虑。

通过以上几个方面来看，本田凌派最大的优点就是它的空间，尤其是后排，表现很突出。其次，凌派的油耗也很低，低至4L/100km的数据，比轩逸、卡罗拉还要省。当然，凌派的不足也很明显，一是整体配置一般，二是燃油版车型是三缸发动机，三是混动版车型价格偏高。那么，你们会为了空间和油耗去考虑凌派这款车吗？欢迎留言！