在纯电汽车SUV领域，10万元左右的产品是汽车厂家们最为重视的细分市场之一，同时也是很多消费者购车时的首选区间。今天就给大家推荐3款纯电SUV，这3款纯电SUV的最低价只要7万左右，最高价格也不到19万元，各有所长，适合多种人群。

哪吒V

补贴后售价：6.59万元-12.38万元

哪吒V采用了哪吒汽车“自信在”设计语言，整体的外观造型官方称其是采用了海豚流线低风阻造型，从车身的线条来看，的确是有那么一丝丝海豚躯体的感觉。同时因为溜背式车身的缘故，哪吒V这台车虽然看起来比较小，但是却有些小小的凶猛，运动范非常足。

内饰上，哪吒V的内饰简洁明了，中控台附近特别干净，没有过多的元素干扰，看起来也比较清新，有点特斯拉的感觉。哪吒V的中控屏根据不同配置应用了13英寸和14.6英寸的屏幕，固定为竖屏模式。而液晶仪表则是在中控台上，尺寸较小，但是其位置新颖独特，让车辆内饰科技味十足。

动力上，哪吒V采用的前置前驱布局，搭载了一台永磁同步电机，最大功率为70kW，最大扭矩175N·m。续航方面，哪吒V的最大续航里程为401km，电池供应商为宁德时代或天津捷威动力。悬架上，哪吒V则是采用的前麦弗逊，后拖拽臂式悬架，作为一台售价亲民的小型车来说，这样的悬架搭配在情理之中。

元PLUS

补贴后售价：13.78万元-16.58万元

作为王朝系列车型，元PLUS依旧采用了比亚迪王朝家族式的Dragon Face设计语言，前脸拥有一块较为宽大的银色装饰，两边的大灯采用了羽翼龙睛造型设计，搭配封闭式的中网，元PLUS的前脸看起来是格外的时尚动感。

元PLUS的侧面则是看着非常灵动，腰线从前翼子板一路连接到后翼子板，让元PLUS更有力量感。

尾部方面，元PLUS则是用上了贯穿式的尾灯设计，尾灯两侧造型与回旋镖相似，进一步的提升了车辆的辨识度。

内饰方面则是元PLUS最大的亮点，元PLUS的内饰颜色采用双拼设计，搭载15.6英寸的可旋转中控屏，中控台上有一条看起来富有力量感的龙须，肌肉流线贯穿门板和仪表板，中控台下方的白色部分则像是人的肌肉纤维，这样的设计让元PLUS的内饰看起来非常动感。

同时，元PLUS以健身房为灵感，在车内拥有非常多以健身房器材为元素的设计，例如哑铃式空调出风口，跑步机式中央扶手台、握力球样式的门把手、琴弦式门板装饰件。元PLUS极度个性化的设计并没有赢得所有人的欢心，反而是在市场上口碑两极化，但在销量方面，元PLUS却是非常的出色，已经连续多月销量破万。

动力上，元PLUS搭载了一台最大功率204马力的永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，官方0-100km/h加速7.3秒。同时，元PLUS有四种驾驶模式，分别是运动、经济、舒适、雪地，还算是比较全面。

底盘上，元PLUS则是采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这是元PLUS能在市场受到欢迎的一大原因。目前市面上的10万级纯电SUV，大部分都还是采用的扭力梁式非独立悬架，而就算和元PLUS一样是使用独立悬架的，但是在品牌力方面却不如比亚迪，在综合情况下，元PLUS自然得到了消费者的青睐。

电池方面元PLUS则是标配刀片电池，电池容量拥有两种规格，分别为50.12kWh和60.48kWh，前者能为元PLUS提供430km的续航里程，后者能为元PLUS提供510km的续航里程，能够满足绝大部分人的出行需求。

AION Y

补贴后售价：13.76-18.98万元

AION Y的外观采用了AION家族化设计，两侧的灯组造型则是像回旋镖一样，为车辆赋予了一定的动感。车辆的下包围则是梯形样式，中间做了分离式的效果，让前脸看起来更加丰富，也让车辆的整体看着更有质感。

AION Y的车顶采用的是非常平直的设计，没有像前面两台车那样采用溜背式车顶设计，同时在D柱位置上也没有装饰板，尾部的造型更是格外的平直，整体看起来太方，过于沉稳。这样的设计无疑是会让很多人感到不太适应，毕竟当下纯电车型的设计潮流就是溜背车身，饱满的尾部，而AION Y这样的设计甚至可能会让很多人联想到面包车。

内饰上，AION Y的内饰设计看起来非常规整，整体质感也是三台车中看起来最好的，14.6英寸中控屏幕采用了悬浮式设计、液晶仪表采用独立设计，并且都是非常规正的方形。同时，车辆的空调出风口、置物板也都是采用了方形设计，不同于车辆外观的方形设计，AION Y内饰的方形元素则是让内饰在不失协调的情况下拥有简洁感，给人的视觉感觉非常舒适安稳。

动力上，搭载了总功率为135kW，总扭矩为225N·m的永磁同步电动机。续航里程方面，AION Y磷酸铁锂版车型续航里程皆为500km，而三元锂电池车型续航统一为600km，消费者可以根据自己的需求选择不同的版本。悬架上，AION Y则是前麦弗逊，后扭力梁，在悬架方面是逊色于元PLUS的。