科技有情怀

@王月

作者简介：成都媒体人。从来不看电视、关注科技领域、换个手机就能高潮的新时代网络宅男。相比煽情电视剧，还是IT界的各种黑科技更能让人流泪。

      ​一年前，Uber因为无法继续承担中国市场的巨大亏损，选择将优步中国卖给了滴滴。至此，Uber退出了中国市场。从投资回报的角度看，出售中国业务的确让Uber赚了一笔，不再需要用巨资来补窟窿，还拿到了估值500亿美元的滴滴20%的股权。不过，在优步离开中国一年里，Uber其实过得并不好，堪称是焦头烂额。

​      在各种丑闻之后，又经历了创始人卡兰尼克出走，还被最早的投资人benchmark告上了法庭，现在，Uber又被谷歌告了——谷歌起诉Uber窃取其无人车技术机密。具体来说，是谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo将Uber告上了法庭。他们声称Uber此前收购的自动驾驶卡车公司Otto窃取了他们与自动驾驶研发相关的商业机密。
​事情是这样的，Otto是去年年初才成立的一家创业公司，主要做自动驾驶卡车技术。其联合创始人安东尼·莱万多斯基是Waymo的前员工。去年8月，Uber就以6.8亿美金的价格收购了这家公司，并任命莱万多斯基为其自动驾驶部门的负责人。Waymo方面表示，莱万多斯基在离职前，从实验室下载了14000个高度机密的文件到自己的移动硬盘里，其中包括了谷歌的激光雷达电路板的设计方案。而激光雷达是自动驾驶汽车不可或缺的一部分。
      ​起初，Waymo并没有发现泄密，直到去年12月13日，他们收到了一封意外的邮件。这封邮件来自一个给它提供激光雷达技术的供应商，本来是要发给Uber的员工，却错误地发到了Waymo这里。Waymo发现，附在这封邮件里中的Otto的激光雷达电路板的设计图纸，居然几乎与自己的图纸完全一致。发现事情不太对，谷歌这边才开始展开调查，发现了莱万多斯基的窃取商业机密的行为。
      ​这对于谷歌显然无法接受。要知道，为了设计这个能用在自动驾驶汽车上的激光扫描系统，谷歌之前用了整整七年。而Uber从宣布要进军无人车，到无人车上路，才不过九个月。Uber用时如此之短，其中很重要的原因就是他们收购了Otto。据称，Otto的激光雷达传感器技术就是Uber收购该公司的主要原因之一。所以，谷歌有理由怀疑，Uber在其中起了不可告人的作用。
​      当然了，怀疑只是怀疑，永远拿不到确切的证据。但让人万万想不到的是，现在还真有了证据。日前，法律庭审文件公开了卡兰尼克和莱万多斯基之间的大约400条短信。这些短信显示，Uber显然掌握了不少谷歌的无人车机密。
      ​当时莱万多斯基从谷歌离职创办Otto，仅仅两周之后，卡兰尼克就已经走访了这家初创公司。从两人短信内容来看，卡兰尼克在观看了“卡车测试”之后，尽管这次自动驾驶技术测试有点失败，差一点就发生了事故，但他当时还是计划要立即收购Otto。
​      卡兰尼克和莱万多斯基显然非常要好，莱万多斯基经常会在深夜，给卡兰尼克讲解自动驾驶技术的奥秘。而卡兰尼克则会对莱万多斯基提一些公司管理方面的建议。不过，从短信内容也可以知道，卡兰尼克找上对莱万多斯基，很大的原因是他们没有达成和谷歌的合作。
​      拥有了Otto的自动驾驶技术，Uber的无人车也很快上路了。2016年12月，Uber在没有拿到加州车管局的许可的前提下，就在旧金山启动了自动驾驶出租车服务，然而让人尴尬的是，Uber无人车刚刚运营就闯了一个红灯，并且被加州车管局以缺乏许可的名义禁止上路运营。显然，Uber当时并没有吃透无人车技术。
      ​现在，卡兰尼克离职，莱万多斯基也被Uber解雇。Uber给出的解雇原因，是这名工程师没有配合诉讼调查。Uber的想法很简单，赶紧摆脱麻烦，全力投入无人车研发。唯一的问题在于，现在再重新起步，是不是太晚了？