火车票“灰色地带”代购业务模式被叫停
- 2012-7-11 11:18:57
- 类型：原创
- 来源：电脑报
- 报纸编辑：黄旭
- 作者：
【电脑报在线】继京东商城暂停火车票代购业务以后，携程旅行网近日也宣布暂停高铁动车票代购服务。不仅如此，支付宝也将火车票代购应用下线，而包括铁友网、火车网等在内的网购代购商业务也受到了诸多限制。
继京东商城暂停火车票代购业务以后，携程旅行网近日也宣布暂停高铁动车票代购服务。不仅如此，支付宝也将火车票代购应用下线，而包括铁友网、火车网等在内的网购代购商业务也受到了诸多限制。业界普遍认为，这是铁道部此前下发的禁止代售点与网站合作的“不合作”令开始发力。而随着铁道部这则公告的公示，也终结了此前一直游走在“灰色地带”的商业网站火车票代购业务模式。
网上代购火车票被叫停
灰色地带的代购业务
如今，登录携程网的用户会发现，其高铁动车票代购业务已经暂停，仅提供火车票查询业务。据某火车票代购商向记者透露，京东事件后，铁道部陆续向全国的代售点下发文件，要求不得与网站合作，否则将面临收回出票机等惩罚。目前，去哪儿网的火车票预订平台中，仅有赶火车网一家仍能提供代购服务。而支付宝应用中心 “火车票代购业务”也停止了。
“此前铁道部一直没有明确说明代购模式是否违法，也没有授权除12306以外的其他网站售票，所以这些商业网站提供的代购业务一直处于政策边缘的灰色地带。” 酷讯旅游网移动战略部门负责人陈波在接受本报记者采访时表示。的确，除了近日高调开通火车票代购业务的京东商城以外，很多网站此前从事火车代购业务已经长达两年之久。
据陈波介绍，这些网站一般是和铁道部授权的线下代售点合作，用户在网站上提交订单信息，最终出票由这些合法代售点完成。网站的收费标准一般为票价+车票手续费（5元/张）+配送费（不等）。
拿携程网来举例子，携程网于去年7月收购了久久票务网（铁友网前身），并低调推出了高铁动车票务代购和查询服务。久久票务网向携程提供高铁及动车数据查询和代购。根据携程网此前公布的代购规则，携程网向每张售出的火车票收取5元代购服务费，并按当日送票每件30元，次日每件20元价格收取快递费用。
“商业网站能赚取的主要就是这个快递配送费。”某熟悉火车票代购业务的人士对本报记者表示，比如京东有自己的物流体系，可以赚“跑腿钱”，而有些网站可以与快递公司合作拿到较低的协议价，然后赚取快递费的差价。“利润其实很低，但主要是为赚人气，培养和吸纳火车票这个庞大的用户群体的聚集。”
不过，在铁道部的“公告”出来以后，代售点与商业网站的合作脚步明显放缓。“铁道部在4月4日发布的公告中，并没有认定其他网站代购火车票是违法的，只是强调‘铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务’。这一表态让一些线下代售点备受压力暂停与商业网站的合作，也造成了目前的局面。”上述人士说到。
民间呼吁放开第三方火车票在线销售资质
实际上，以飞机票的销售渠道来看，网购已经成为一种趋势。尽管商业网站并未获得铁道部的认可，但不少消费者已将其视为购买火车票时一种方便、快捷的选择。去年铁道部斥巨资打造的12306网站正是顺应了这一趋势。
两会期间，有代表委员呼吁放开“火车票在线销售资质”。中国旅游研究院院长戴斌在微博上说，只让一家官网销售有封闭式垄断之嫌，不利于国民旅游福祉和产业发展，“十分不理解”。
“我们一直在呼吁铁道部将网购电子车票的接口开放给我们，最起码首先开放高铁的接口给我们，实际上机票在这方面是很宽松和开放的。而高铁目前可以实现身份证上车，开放接口以后实现手机购票的技术并不难。只不过是铁道部一直想把这资源控制在自己手中。”在陈波看来，一旦铁道部开放电子出票的接口开放给第三方网站，制定好相应规则，能够很有效的缓解目前12306存在的各种问题。
不过，铁路部门认为“放开资质”可能扰乱售票秩序。铁道部运输局局长吴强曾表示，火车票春运期间每天要出票七八百万张，人多量大，统一购票便于监管。
网上代购火车票被叫停
灰色地带的代购业务
如今，登录携程网的用户会发现，其高铁动车票代购业务已经暂停，仅提供火车票查询业务。据某火车票代购商向记者透露，京东事件后，铁道部陆续向全国的代售点下发文件，要求不得与网站合作，否则将面临收回出票机等惩罚。目前，去哪儿网的火车票预订平台中，仅有赶火车网一家仍能提供代购服务。而支付宝应用中心 “火车票代购业务”也停止了。
“此前铁道部一直没有明确说明代购模式是否违法，也没有授权除12306以外的其他网站售票，所以这些商业网站提供的代购业务一直处于政策边缘的灰色地带。” 酷讯旅游网移动战略部门负责人陈波在接受本报记者采访时表示。的确，除了近日高调开通火车票代购业务的京东商城以外，很多网站此前从事火车代购业务已经长达两年之久。
据陈波介绍，这些网站一般是和铁道部授权的线下代售点合作，用户在网站上提交订单信息，最终出票由这些合法代售点完成。网站的收费标准一般为票价+车票手续费（5元/张）+配送费（不等）。
拿携程网来举例子，携程网于去年7月收购了久久票务网（铁友网前身），并低调推出了高铁动车票务代购和查询服务。久久票务网向携程提供高铁及动车数据查询和代购。根据携程网此前公布的代购规则，携程网向每张售出的火车票收取5元代购服务费，并按当日送票每件30元，次日每件20元价格收取快递费用。
“商业网站能赚取的主要就是这个快递配送费。”某熟悉火车票代购业务的人士对本报记者表示，比如京东有自己的物流体系，可以赚“跑腿钱”，而有些网站可以与快递公司合作拿到较低的协议价，然后赚取快递费的差价。“利润其实很低，但主要是为赚人气，培养和吸纳火车票这个庞大的用户群体的聚集。”
不过，在铁道部的“公告”出来以后，代售点与商业网站的合作脚步明显放缓。“铁道部在4月4日发布的公告中，并没有认定其他网站代购火车票是违法的，只是强调‘铁路部门没有授权或委托任何其他网站开展火车票发售或代购业务’。这一表态让一些线下代售点备受压力暂停与商业网站的合作，也造成了目前的局面。”上述人士说到。
民间呼吁放开第三方火车票在线销售资质
实际上，以飞机票的销售渠道来看，网购已经成为一种趋势。尽管商业网站并未获得铁道部的认可，但不少消费者已将其视为购买火车票时一种方便、快捷的选择。去年铁道部斥巨资打造的12306网站正是顺应了这一趋势。
两会期间，有代表委员呼吁放开“火车票在线销售资质”。中国旅游研究院院长戴斌在微博上说，只让一家官网销售有封闭式垄断之嫌，不利于国民旅游福祉和产业发展，“十分不理解”。
“我们一直在呼吁铁道部将网购电子车票的接口开放给我们，最起码首先开放高铁的接口给我们，实际上机票在这方面是很宽松和开放的。而高铁目前可以实现身份证上车，开放接口以后实现手机购票的技术并不难。只不过是铁道部一直想把这资源控制在自己手中。”在陈波看来，一旦铁道部开放电子出票的接口开放给第三方网站，制定好相应规则，能够很有效的缓解目前12306存在的各种问题。
不过，铁路部门认为“放开资质”可能扰乱售票秩序。铁道部运输局局长吴强曾表示，火车票春运期间每天要出票七八百万张，人多量大，统一购票便于监管。
本文出自2012-06-04出版的《电脑报》第19期 A.新闻评论周刊
(网站编辑：李亚)
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