随着车辆数量和使用场景的增加，逆变器的需求也在迅猛增长。与家中的插线板不同，因为沾上了“车载”二字，逆变器的安全问题就变得备受瞩目。目前市面上并不缺乏车载逆变器产品，而质量却良莠不齐。鉴于大家都比较关注这一问题，本次我们决定进行一次拆解，主角则是由小米生态链企业智米科技所推出的智米车载逆变器。

智米车载逆变器能够供应最高功率100W、电压220V的市电，具备一个五孔国标插座，以及一枚支持QC3.0快充的USB接口。产品具备独立的散热风扇，能够确保在长时间使用中或较极端的温度范围内稳定运行。

整机外观展示，方方正正的造型，以及白灰的简洁配色，点烟器插头也是同样的设计风格。

各角度展示，除了国标五孔插座、USB接口和电源线位置之外，机身两端都设计为散热孔，以确保内外温度平衡。两侧有凹槽设计，非常贴心，方便插拔时用手抓握。

点烟器插头能够同时支持直筒式与弹片式插座，几乎适配所有车款。拆解的第一步，也就是从点烟器插头这里开始。

将头部拧下，之后就可以沿缝隙打开整个外壳。

内部正负极接线非常规整。

在这里可以看到，焊点非常饱满，由于车辆可能会产生剧烈颠簸等问题，保持焊点稳定是十分重要的。

点烟器插头部件一览。

打开机身，首先需要分别拧下隐藏在脚垫下的两颗螺丝。

即使卸掉螺丝，机壳间的连接依然非常牢固，沿着接缝撬了两圈，才将整个部件卸下。

抽出核心原件，外壳之下，还安置了一层整流罩，配合散热风扇能够提升散热效果，同时也进一步加强了整机强度。

实际上，即使没有整流罩，外面这层壳也已经相当坚固了，双手用很大力气捏外壳，也只是产生了很微小的弹性形变，松开手又恢复原状。

PCB板背面。

PCB板上的每一个焊点都十分规整。

五孔插座弹片直接焊到了电路板上，除非暴力拆解，否则无法使其易位，这也是我们此次拆解惟一没有进一步拆开的部分。

分别按住两个卡子，卸下整流罩。

拧下两颗固定螺丝，可以将PCB板与电源线分离开来。

黄色：QC3.0快充模块；红色：推挽变压器，BCK-2282001O，嘉治电子，用于将12V输入电压转变成310Ⅴ高压输出；绿色：储能电容，400V4.7uF，立隆电子；全桥MOS，AOTF12N50，AOS，用于将310V电压通过芯片开关频率等控制输出220Ⅴ交流准正弦波。

将风扇从外壳上卸下。风扇为向外吹风设计，使空气从四周进入机体，已达到全面冷却机内组件的目的。

由台湾永立制造的散热风扇，型号为MGA3012XR-015，12V/0.11A。

图中展示为15A保险管，会在电流超过15A时熔断，异常情况时确保行车安全。

产品部件一览。

车载逆变器在技术上较为成熟，但在外观、细节功能和内部用料上做文章的却非常少见。本次拆解的智米车载逆变器，在设计上则没有循规蹈矩，具备了一个简洁舒适的外观，同时在安全性方面功夫做得很足，还兼备散热风扇和QC3.0快充USB接口，整体表现十分均衡，而且细节十分到位。229元的价格，相比产品做工和用料而言也显得很合理。