从12月16日起，天津成为继北京、上海、广州、贵阳之后中国第5个实行汽车限购令的城市，在互联网上引来吐槽声一片。而与此同时，在限购令之下，人们也在想着各种应对之策，并且在互联网平台上引起一些新的动向。



AA拼车网

“租”“拼”成为新商机
　　　12月15日19时，天津市政府突然宣布从16日零时起，在全市实行小客车增量配额指标管理，增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。从宣布限购政策到实施，只有5小时的时间，给了很多天津市民措手不及。王帅就是其中“悲剧”的一位。
　　　老家河北、在天津工作已经5年的王帅，原本打算几天之后的元旦节去提车，这样就可以开车回家过年，在冲进4S店抢车无果后，只能临时改变计划：租车回家过年。王帅无奈的说道：“这几天没事就在那几个租车网站上看价格。”
　　　记者调查发现，在限购令之下，像王帅这样临时决定租车的人并不少。在天津租车公司工作的员工小刘告诉记者：“从星期一开始，打电话来咨询的人突然增多了不少，同时网上下单的也不少，不少性价比高的车春节期间的使用权都已经租出去了。”
　　　天津突然的限购令，为租车平台增加了商机。而在早已经限购的北京，租车已经成为无车一族的一种新的出行方式，也因此在使得神州租车、一嗨租车等互联网租车平台生意变得更火了。
　　　与此同时，随着在越来越多地方推出限购令以及移动互联网的发展，易到用车、AA拼车网等创新的互联网公司也在其中看到了更多的商机，推出相应的应用成为互联网时代下人们的新选择。据了解，AA拼车、彩虹拼车网等抓住商机进入消费者视野，其中AA拼车网拥有430余万拼车用户。
　　　事实上，在互联网发展更久、更加发达的美国，Uber等创新的互联网应用正在汽车O2O领域深耕，利用互联网的便利性，打通了线上与线下的连接，正在为用户提供更加便利的服务，同时也收货不小的名气以及不菲的收入。
　　　因此，在接受记者采访中，不少人士也认为，限购政策对购车消费者来说或许很不舒服，但是对于擅于从用户痛点处罚的互联网公司来说，却意味着潜在的商机。而事实上，一些车辆闲置资源整合出租平台与车辆拼租平台已经跃跃欲试，希望通过互联网的创新手段让被限购的消费者尽可能的出行舒服。

互联网“租车牌”的风险
　　　限购令之后，兴起了“租车”的同时，还兴起了一个新的行业：租车牌。而作为信息聚会平台的互联网，尤其是像58同城、赶集一些本地生活服务网站，也突然多出了很多“租车牌”的帖子。据介绍，甚至一些团购网站也出现了低价“团租”车牌的项目。
　　　“您买车，我出牌，每天仅需1元，即可享用京牌1年使用权。”今年9月份，北京一家团购网站团宝网突然推出一项团购车牌的项目，很快就吸引了超过两万名用户的关注。后来，该网站以“每天1元车牌售罄”为由，随即将租赁车牌涨到了每天2元。并且附带声明：“十天后起每天3元，先到先得!低价不等人，越等价越高。”
　　　团宝网最早提供出租车牌团购服务之后，北京其他团购网站也争相推出了“一年365元团购车牌”、“一年730元租车牌”等各类价格不一的租车牌团购项目。据记者后来了解，这是团购网站和4S店联手导演的一出营销好戏。因为该团购网站上公示的租赁方式要求车主必须在指定的4S店购车，再交上一年的车牌租赁费用，才可以使用一年的北京车牌。
　　　如果说团购租牌还是营销好戏的话，不太可能给用户造成很大的损失。而一些个人在本地生活服务网站张贴的租车牌信息则有可能是虚假信息，很有可能给用户造成损失。
　　　在北京工作了6年时间的靳先生，一直想买车去苦于始终摇不上号，最近也打过租车牌的主意。不过在一直关注58同城以及赶集网上的车牌租赁帖子后，靳先生还是决定放弃这个念头。据靳先生介绍，打消念头的原因是看到日前刚刚在美国上市的58同城在上市之前删了很多租车牌相关的帖子，因为这些帖子被怀疑大部分是虚假信息。
　　　记者登录58同城发现，在“用户/验车”服务信息下，就有不少出租车牌的帖子，价格则从一年5000元到2万元不等，从帖子中似乎无法辨别信息的真假。不过在接受记者采访中，律师人士还是提醒网民谨慎看待租车牌的问题。律师表示：一方面一些虚假信息让人防不胜防，二是租车牌这件事已经是违反相关法律法规，有法律风险。