诺基亚925：HERE驾车+测试版

    诺基亚925虽然没有像HTC One、索尼L36h上的车载模式，不过HERE驾车+应用在诺基亚here地图的基础上针对车载导航进行了专门优化，并在之前的HERE驾车应用基础上进行了增强，因此名称中有一个“+”号。

    HERE驾车+的改进相当给力，诺基亚专门为WP8重写了代码，尤其是整合了WP8新的后台机制，地图渲染更加平滑，帧率非常高。基于WP8的后台机制中新增的位置服务支持，驾车+可在用户切换到其他应用时继续导航。

    HERE驾车+提供了离线导航支持、限速提醒等，可免费下载60 多个不同的语音导航包语音导航，在应用后台运行时会自动关闭GPS省电。可以说，比起其他几款旗舰手机的车载应用，HERE驾车+是在专注做导航。

昂达VP90 3D版GPS

    昂达VP90 3D版是一款老牌的GPS导航仪了，虽然上市已经多时，但在市场上仍然有不俗表现。一来是因其较高的性价比，市场售价不到400元，二来这款GPS导航仪在导航功能方面也做得不错，在此前我们的评测中也获得了较高的评价。

    这款机器搭载了7英寸大屏，分辨率800×480，内置Sirf Atlas Ⅴ处理芯片，128MB DDR2缓存。该机采用了四维图新地图，一年内可以免费进行地图升级，融入了3D地图的支持，用户可以同时浏览平面地图、3D地图。娱乐功能方面，VP90 3D版搭载了FM调频发射功能，可将MP3等通过FM无线射频发射到车内音响。

4款手机导航应用点评

    除了诺基亚之外，其余3款手机都提供了非常丰富的车载功能，不过我们这次主要对比的是导航功能，这当然是建立在导航软件和地图基础之上的，所以体验好不好，还要看软件。在上路实测之前，让我们先来了解一下这4款手机的导航软件的各项功能和操作。

    HTC One和三星S4都是在高德手机导航应用的基础上各自进行了更改和定制，使软件更便于用户操作。索尼L36h并没有专门的导航软件，只是在手机出厂时自带了图吧导航，因此我们就将其作为默认的导航应用加入对比，诺基亚925当然就是HERE驾车+应用了。另外，我们还会将这4款应用与昂达GPS导航仪的功能和操作进行对比。

高德地图界面媲美专业，图吧导航上手快

    导航应用的界面美观度固然重要，但更重要的是其设计是否清晰明了，便于上手，简洁的功能图标就算不加注中文也能够知晓其功能。

    在这方面，4款手机地图都做得很不错，图吧地图在界面设计上比较传统，界面下方的一排图标+中文标注一目了然，让人不需过多费神。HERE驾车+的界面非常简洁，没有任何多余的按钮或者标识，但是标识过少，反而需要慢慢摸索。淡雅、清新的界面配色，看着很舒服，但不太便于驾车时观看。

    三星S4和HTC One上的高德地图界面相似，看得出在美化方面上下了不少工夫，比如“我的位置”就是以一个红色汽车的图案为标志，直观又可爱，它的3D地图采用了实景式设计，看上去非常真实，且便于识别，可以媲美专业导航仪

图吧导航定位误差大

    地图导航应用的根本就是定位，如果定位不够准确的话其他一切都是空谈。笔者分别使用4款手机和导航仪进行了定位测试，然后通过地图叠加的方式测试他们的定位准确性。测试发现，手机和GPS导航仪的定位速度都非常迅速，几秒内就能完成。定位结果最为准确的是VP90 3D版和HTC One的高德导航，基本上可以准确定位笔者所在的大楼，其次是三星S4和诺基亚925，而差距最远的是索尼L36h的图吧导航，误差近100米。

五角星位置为实际所在地，可以看到图吧导航定位误差明显

手机导航丰富功能完胜导航仪

    目前手机导航的专业性直逼导航仪，而手机导航凭借丰富的功能优势也更突出，比如HERE驾车+就可以选择在地图上显示加油站、酒店等多个图层，还有实时路况显示，根据路况规避拥堵路线，查看附近，兴趣点收藏等等。相比之下，昂达的GPS导航仪就显得老土很多了。当然导航仪也有自身优势，比如VP90 3D版的7英寸屏幕，相对于手机屏幕，更便于观察路线。