在机身一侧的充电接口和TF卡插槽

画质清晰，善于处理紧急情况

装好之后，基本上就可以不用去管它了，至于效果，3英寸的屏幕看回放其实已经够了，不是一定要把视频导出来，镜头的165°超广角覆盖三条车道完全没问题。白天拍摄的画面很清晰，在不放大的情况下，也能看清距离3米左右的前车车牌，到了夜晚，为了保证画面的亮度，机内会自动调整ISO值，对彩色噪点和路灯眩光的控制很不错。

我使用的是1080P 30fps HDR的规格，和手机上的HDR类似，夜间开车的时候，由于环境亮度不足，路灯、车灯等又是单点式的强光源容易造成画面过曝、模糊，它的作用是可以把强光源控制在一个合适范围，但会有比较强的涂抹感。在一些特殊情况下，如逆光行驶，尤其是如今盛夏早上的太阳光线直射车窗，还有夜间远光灯直射的时候，画面也不那么容易辨别清楚。

另外，它还可以录制1080P 60fps的视频，清晰度能大大提升，而一张16GB的卡大概可以录制80分钟，一分钟自动生成一个文件，自动循环录像，其实也够了。不过为了控制视频大小，HDR和60fps只能二选一。

360行车记录仪二代还考虑到了一些紧急情况，机身内的重力感应器当感应到紧急刹车或发生碰撞时，就会自动开启紧急录像模式，不过这个灵敏度别选择“高”，不然它可能稍微有点动静就会启动紧急录像，如果开了内置的扬声器，重复的提示音真会让人受不了（我反正是关着的，并把灵敏度设为“低”）。

还有停车监测，在车子熄火断电期间，记录仪会进入休眠状态（可关闭），内置的500mAh容量电池足以支持它在车子受到碰撞或者震动的时候，自动启动紧急模式拍摄一分钟的视频，停“野车”的时候也可以安心一点。

行车记录仪的记录范围可要比视野宽多了

在下雨天的夜晚，光线条件更具复杂，不过可看到其噪点控制和清晰度依然不错

想靠更多功能让你离不开它

行车记录仪不得不用，但我们肯定希望它永远都派不上用场，让彼此“相忘于江湖”，不过360行车记录仪二代似乎并不甘心这样被“忽略”，它还加入了一个ADAS智能驾驶辅助系统，开启后行进过程中，当侦测到与前车的距离过近或偏移车道时，它会发出提醒声，画面中还能看到辅助线。用来提醒刚上路的新手别压线行驶应该还不错，但对我这种老司机就比较多余了，而且我不喜欢车内有东西分散注意力，所以直接将屏幕显示关闭（具有这个功能还是应该点赞的）。

其ADAS辅助系统是需要通过360行车记录仪APP开启的，通过WiFi热点方式与手机连接，连接后手机除了可以查看行车视频、遥控拍照外，还有分享和社交属性，能看到别人拍摄到的各种“奇葩”或不良行为，也挺有意思，也可以把自己拍摄的内容上传。总之是我见过做得最用心的行车记录仪APP了。

360行车记录仪应用做得还是比较完善

总结 实际使用价值高于预期

在使用行车记录仪之前，我始终觉得它就是一款固定在汽车上使用的摄像头，能做的就是拍摄行车视频。体验完这款360行车记录仪二代后，可说是超过了心理预期，除了提供必要的功能外，还设想到了更多你没想到但也对你同样有用的功能，比如紧急录像和停车监控，并具有较大的自由度，可以根据需要使用这些功能。另外，行车记录仪最重要的拍摄效果，它也是过硬的。关键在相同价位上，它的竞争对手并不多，主要是papago和凯立德等品牌，但其在手机应用方面相比有所欠缺，如果希望行车记录仪也能有更多玩法，那360还是不错的选择。