旋翼数量：4

遥控信号：2.4GHz

遥控距离：100米

陀螺仪：6轴

机身体积：51.5cm×52.4cm×8.6cm

飞机重量：320g

飞行时间：6～8分钟

视频分辨率：1280×960/30fps

照片分辨率：1280×960

参考售价：399元（不带摄像头318元）

   在上一期我们体验了司马X5C无人机的航拍功能，虽然在耐摔度和操控性上X5C表现突出，但抗风能力还稍显欠缺，外界风力稍大就会明显偏移。我们猜测应该是其自身太轻（仅108g）的原因。为了验证这个说法，我们又找来了一台价格稍高（但依然没超过400元），但自重达到320g的4轴无人机（优迪U829X）进行航拍体验。

护圈更厚实，水平方向更耐撞

旋翼的泡沫护圈最厚处达到2.5cm，最薄处也有2cm

U829X的旋翼韧性也很好，完全不用担心折断

与之前的司马X5C相比，U829X的确大了不少

      这次的优迪U829X无人机尺寸达到了51.5cm×52.4cm×8.6cm，相比之前的司马X5C大了许多。U829X的旋翼直径达到了19cm，而X5C约为13cm。体积的增加使得U829X必须搭配更大的护圈、更强力的电机和更大容量的电池，于是它的自重也达到了320g。

       这里不得不赞一下U829X的旋翼护圈，相当厚实，而且是水平360度包围（和派诺特AR.Drone2.0的方案类似），在试飞的时候每次撞到障碍物都只是反弹回来，而不是像护圈是半包围的机型那样旋翼容易撞到障碍物卡住而跌落。另外，机身中间的十字骨架是全合金裸露的，非常坚固，省去了塑料外壳也避免了外壳破碎、划伤影响外观。

       不过，U829X的起落支架（位于4个旋翼下方）对于320g的机身来说显得单薄了点，每次垂直降落的时候听到与地面碰撞发出清脆的声音，就感觉它会撑不住而破裂，但实际上使用中没有出现任何问题，希望只是小编的心理作用吧。

更重的确更稳定

在空旷地区，U829X上升到5～6米高依然可以保持非常稳定的姿态

在白天LED灯不容易看清的情况下，通过不同颜色的旋翼更容易判断机身朝向

上升到20米以上，自然风力的干扰才开始显现

    320g的自重的确带来了更好的稳定性。这次试飞的场地风力大约也在1～2级，U829X在离地5、6米高的时候依然可以保持纹丝不动，到了20米高度的时候，受到风力干扰有轻微的偏航，手动调节一下飞行姿态即可保持稳定。其实除了自重更大外，U829X采用更强力的电机也是重要原因之一。

    另外，由于起落支架位于4个旋翼下方，而不像X5C那样位于机身中央，这就使得U829X在着陆的时候更为平稳，不会出现翻倒和倾斜的情况。另外，起飞的时候就算机身有所倾斜，倾斜角度也比支架在中间的机型更小。

航拍功能简单实用

U829X的摄像头是可选配件，自身还集成了读卡器

1280×960的航拍视频对于新手也够了

    相对X5C，U829X的航拍功能更为人性化。不管是拍照还是摄像，按下对应的按键之后，除了机身上的摄像头会亮红灯外，遥控器上的液晶屏也图形有提示，而X5C是只靠摄像头的灯来提示的，距离太远就看不到了。

    不过，U829X的摄像头在功能上相比X5C要弱一些，首先是对焦清晰度略差，其次是照相分辨率跟摄像分辨率是一样的，都是1280×960，而X5C的照相分辨率可以达到2560×1440。当然，这也是鸡蛋里挑骨头了，都是一个级别的摄像头，对于新手来说，完全够用了。

一寸大一寸强！U829X能载重160g以上起飞

    如果你对U829X的摄像头还不太满意，那也不要紧。经过小编测试，在U829X上挂载160g的重物，依然可以稳定起飞（当然，这样会更耗电）！这就意味着你还可以给U829X加装更多的附件，比如效果更好的摄像头（自带430mAh电池的1080P的全高清摄像头组件重量才18g），或者是再加一块电池增加续航时间（只是供电线路得自己简单DIY一下）。U829X拥有一定的载重能力，主要得益于更强力的电机，这对于主打迷你身材、自重108g的X5C来说却是个不可能完成的任务。

总结：同样是400元以下入门级无人机，买大尺寸的更好玩

    同样是入门级无人机，大尺寸的机型给我们的感觉是飞行更稳定、载重能力更好，因此带来的可扩展性也越高，比如加全高清摄像头、加大容量电池等等。

    另外，我们也比较了厚实的全包围泡沫护圈与EPO半包围护圈的机型，感觉对于新手来说，全包围的保护更为妥当，就算两者的强度与韧性都能保证机身与旋翼不会摔坏，但全包围护圈带来的防撞稳定性更好（不会卡住旋翼导致机身翻倒）。

    总的来说，如果价格与功能差不多的话，我们倾向于选择更大尺寸的机型，可玩性的确要强一些。

你知道吗：无人机的地面站是什么意思？

先明确一下：这些概念都是专业级无人机应用才需要的。

无人机的地面站（Ground ControlStation ）也被称为“任务规划与控制站”。任务规划指根据任务目标安排与规划无人机的飞行航迹，而控制则包含了对无人机各个系统的调节与控制。

    说简单点吧，地面站就是地面上的无人机控制中心。主要分为飞控地面站和图像地面站两部分，飞控地面站负责控制无人机飞行姿态（甚至可以实现随点随飞、全自动起飞降落、规避障碍物）、三维航线设置（可自定义航点、设置禁飞区域）；而图像地面站负责接收由无人机上的摄像装置传回的实时视频，并实时调整拍摄参数，监控飞行视野以及操控云台进行航拍，两者需要不同的操控手来完成。