旅行，本就是一种放飞心灵和提升自我的方式，这已经成为我们人生中必不可缺少的一部分！在我们的旅行中，有独自上路的，也有和人结伴同行的，但不管是一个人还是很多人，陪伴在旅途中的，永远都会有音乐。在旅途中我们需要的或许是那种跟着音乐节拍去放飞自己的过程。

旅行的意义：走在最美路上，放飞心灵！

       国庆出行到处人都多，无论你到哪个景点看到的都是“众众众众……”，背着相机也难得拿出来，出行前的兴奋和新鲜感早已消失殆尽，最后都化作埋怨：“这地方太坑人，以后再也不来了……”

       有时我们不得不问自己，到底什么是旅行？花钱出来买罪受？这绝不是我们想要的，旅行应该是跟着音乐的节拍走在美丽的路上。

       国庆旅行的路线难选择，因此提醒大家：出行不是从一个点开车或者飞到另一个点，然后在人堆里打转。最好的方案就是寻找最美的线路，欣赏路上的风景，不要去景点看人山人海。就拿这次川西之旅来说，9月初出发，没能赶到最美的10月去，稍感遗憾，但川西还是那么迷人，7个人，7天，每天都在狂奔，开车近3000公里，也只走了川西一角。关于花费，这次是极低的，而且我们并没有为了节省而降低标准。7天，吃住并不差，甚至可以说是比较好的，人均消费一共1800多元。就这么低，而且这是全部的费用，吃住行，包括路费油费等。这7天我们没有花1分门票钱，因为川西最好的风景都在路上。自驾旅行是最好的方案，别跟着旅行团一个个收费景区和一个个购物点的赶……

       国庆7天假期，可以来一次远行。到底如何安排这七天？许多人已经有了自己计划，还有很多人在犹豫。在你还没有出发之前，看看喜欢摄影的老狼和喜欢旅行的陈小豆最近的出行路线吧。给大家推荐的三条线路，或许这是你10月出行最美的方案……

经典线路一：
即将消失的美景
——跟老狼行摄川西

       2014年，是国道318线最后辉煌的一年。或许在一两年后，你不用再忍受盘山公路炮弹坑、坠石的危险，只需要心情愉悦地开上小车走在刚铺好的柏油大道上，但你会错过很多震撼的美景。高速公路修通后，由于公路养护的原因，原有的翻山公路将逐步消失。其中高尔寺山、剪子弯山垭的风景只有在记忆中搜寻了。如果你还没有去过川西、川藏，这个十月是你最值得考虑的线路之一，虽然路途艰辛，但相比看到的美景不值一提。

川西的线路图，蓝色的部分为老狼的自驾线路图，适合7天的自驾

       别太洒脱！写在远行出发之前

       从川西回来已快一个月的时间了，脑海里一直还萦绕着许巍那首《像风一样自由》。在川西路上行驶的7天时间里，这首歌每天都要放10几次，人都要听疯了，但车主老任就是喜欢。在前两天还难以忍受，然而听久了后，也就习惯了。就像老狼的生活一样，每天起床后，吃过早饭后的第一件事就打开电脑，然后开始新的一天键盘人生。对这样的生活，老狼其实并不厌烦。听惯了键盘的声音，觉得它也是很美妙的音乐。

       平常无聊的时候，老狼经常看一些旅行攻略。相对键盘声而言，喜欢摄影的老狼更喜欢听快门的声音，在“裤衩、裤衩”的声音中，老狼才会觉得整个世界都安静了下来。在看过的大多数攻略中，宣扬的都是说走就走的洒脱。可能是对平常沉闷生活的一种自然反抗，在累了的时候就想爆发一次，旅行是最好的解脱。对于这样的旅行，来得轻松，来得洒脱。许多人出发甚至不做任何功课，拿起行囊就跟着队伍出发了。

       这样的洒脱在老狼看来是欠妥的，实际上旅行并不轻松，甚至是很辛苦的，特别是远行。就拿这次老狼推荐的走川西线路来说，路途上的风景很美，同时也充满艰辛和多变的因素，甚至有生命的危险，这并不夸张。在旅途中随时可能因为一件小事，让整个行程计划打乱，甚至放弃前行，就此返回，这样就非常遗憾了。因此，在出发之前，老狼需要提醒的是，应当先做周密考虑，衣服、药品（特别是高反的药）、必要的随行附件都要准备好，这里就不一一啰嗦了。在下面的行程中，老狼会把本次行程中的感受一并写进去。

         第一天的兴奋

重庆——马尔康（约770公里）

         出发的第一天没有什么值得多说的，主要目的就是多赶路，为下一个景点节约充分的时间。所以第一天的目的地是马尔康。全程的总路程在GPS上显示虽然有770公里，但这是本次行程中最轻松的路线。从早上七点出发，在出城的时候遭遇堵车耽搁了一个小时，其余路线都是畅通无阻。下午2点左右到达都江堰，吃午饭后继续前行。

       本以为从汶川到马尔康的路况会不好，而实际上这段路况非常好，可以看到路面都非常的新。由于我们去的时间是8月底，一路上基本没有看到车辆。过了汶川后，路上的景色开始有了明显的变化，蓝天白云，空气十分通透，坐了一天的疲倦一下子消失了，一路走走停停。到晚上8点才到达马尔康。

     路况介绍：

       在汶川到马尔康的路况非常好，车子的速度很容易上来，很多路段都限制在时速60公里。从映秀到汶川共7处流动测速箱，分布在：映秀隧道的第2个加宽处（5-2），银杏隧道的第1个和第4个加宽处（这个隧道有两个）（1,4），福堂隧道的第3个加宽处（6-3），桃关1号隧道没有，桃关2号隧道的第3个加宽处（8-3），绵虒隧道没有，单坎梁子隧道的第2个加宽处（2-2），板桥山隧道的第2个加宽处（5-2），七盘沟隧道没有。括号里面第一个数字表示有几个加宽处，第二个数字表示测速箱所在的加宽处。这是上行的,仅以此送给广大车友们，分数甚少，考驾不易，且行且珍惜。

       路过汶川看到山体处处有滑坡，心里做好了准备，幸运地是整个路况都很好，没有遇到什么意外。这一路基本没有停过车，路过汶川看到标志，也是匆匆而过

从都江堰―汶川―马尔康这段路况都非常好，特别是汶川的路面非常好

    过了汶川后的天气和景色开始明显变好

一路都看到很多的格桑花，在这纯净的空气中，显得格外的娇艳无比

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色达，佛音永远在回荡

马尔康——色达（改走壤塘约350公里）

       第二天早上7点钟就起床，匆匆吃过早饭，准备赶往本次最向往的第一个景点——色达。有人说，色达是一生中不得不去的地方，不管你有没有信仰，在那里，都能找到内心想要寻找的东西，给灵魂一个家。而在这里，老狼第一次感觉到人对信仰的力量。在还没有去色达之前，对于色达的各种照片已看过不少。当真的站到色达面前，面对佛学院壮丽的暗红色藏式木屋，你会被彻底震撼。

       在这里无数人揣着信仰来了、留下，修房屋打算一辈子不离开的修行者比比皆是。随着来此修行的人日益增多，暗红色的藏式木屋也越来越多，逐渐形成现在的规模，这里是信仰者心中的天堂，不分老少，不分昼夜，这里的经筒永远没有停息，这里的佛音永远都在回荡。

高反，不可轻心

       达到色达后的兴奋是短暂的，或许是一路的颠簸疲劳。一行7人，都呈现了不同程度的高反（色达的海拔在4000米左右，色达县城海拔为3893.9米），最严重的问题是3位开车的人，其中2人高反严重，大家心里又压上了一块大石头。大家甚至提出了连夜下山的决定。但天色已晚，加上大家已经疲惫不堪，实在没有精力再折腾。只有在色达县城找了一家宾馆先住下，看明天的情况。而实际的情况是，当晚有一半人以上基本没怎么睡觉，跟老狼一起住的室友，晚上抱着氧气罐度过了艰难的一夜。

       第二天大家商议着下一步的行程，是回还是继续？尽量老狼当时也是头晕脑涨的，但还是坚持去看一下佛学院。最后大家都同意了这个决定，边走边看吧。就这样大家拖着沉重的身体继续原来的方案。后来情况在逐渐好转，我们在佛学院还住了一晚，晚上大家冒雨陪老狼拍夜景，再到第三天，大家的高反就好很多了，接下来开始新的行程。

路况介绍：

       色达很令人向往，但通往色达的G317线路并不平坦，从马尔康出发，走了不到5公里路，路面开始变得越来越糟，一路垮塌，坑洼地段无数。整个路段都在全面修路，随时都要避让大货车、运沙车。每走几公里都很艰难，更让人担忧的是路上随时都有可能坠石，一路惊险，心里时刻紧绷着。尽管沿途的风景非常美丽，但已经无心赏景，还是生命重要，车上的人都要注意周围的坠石，提醒司机，开车小心避让。

       从早上8点出发，开到下午3点，270多公里行程，才走了一半。大家已经是饥饿难耐，可沿途找家吃饭的地方真的很难，最后在一个小镇找到一家简易餐馆。在当地人的建议下，改走壤塘，路程多70多公里，但路面要好很多，整个行程的时间要节约2个小时。听了当地人的建议，选择另一条线路绕道色达，的确路况好了很多。心情也变得轻松多了。

山上坠石，路面上不知深浅的大坑，基本上延续了整个路段。危险指数：★★★★

尽管路上充满危险，但美丽的风景还是能让人心情愉悦，改走壤塘后的路况变好

从早上8点出发，走到晚上8点，终于即将达到终点，心里顿时兴奋起来。

色达，欠我一个晴天

       本次旅行最期望的站点就是色达，第一天的天气并不好，老狼期望早晚能有好的天气，特别希望能有朝阳和晚霞，但恰恰这两天下雨。在色达的第一个晚上，雨还下得很大，同行的朋友都很疲惫，在老狼的坚持下，冒雨陪老狼去匆匆拍了几张夜景就回宾馆休息了。从拍照来说，这次色彩之旅是比较遗憾的，或许旅途就是这样，你期望最高的地方，往往会给你遗憾，而没有计划的，反而会给你一个惊喜。

在这里比较幸运的是，老狼认识了修行的人，普巴多杰堪布，在交谈中，我们成为了朋友。聊了很多，普巴多杰堪布在这里已经修行了10年了，其毅力让人佩服

走色达，不得不看天葬，以肉身做最后的施舍，秃鹰，为长生天接引亡者的灵魂。对个人来说，从心里还是难以接受，同行的朋友都去看了，只有老狼躲在远远的，看秃鹰在天空翱翔

在天葬地方，看到可爱的土拨鼠，向游人讨吃的，非常友好，估计早已把人类当作了朋友

尽管去色达的天气并不好，但满山的红房子和统一服饰的佛学院的修行者，让人还是很震撼，在这里老狼觉得与他们是两个世界，无法沟通

佛学院的夜色也是非常有特色，冒雨匆匆拍了两张就离开了

全新的征程，“康巴第一关”折多山

       色达——康定（约420公里）

       在色达的两天，没有等到老狼希望的朝阳和晚霞，第三天早上在小雨中开始了新的路程，今天的目标是新都桥。

       当时间到下午6点左右时，大家已经疲惫不堪了。最终目标没有完成，在八美镇找了一家宾馆住下。这是老狼出来几天睡得最好的一次，第二天一早，精神大好，前几天因睡眠不好，头疼的问题终于好了很多。顿时精神百倍，开始了新的征程。

       由于前一天的计划没有完成，所以在路过新都桥的时候没有停车，直奔康定。这也是本次旅行的遗憾之一，新都桥被称为摄影师的天堂。我们去的时候是9月初，路边的树都是绿色的，不是新都桥的最美时间。不过在车上我们已感受到它的美丽。神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草……川西平原风光美丽地绽放。

       接下了我们将翻越“康巴第一关”折多山，它是川藏线进入藏区后第一座大山。海拔4298米。“折多”一词在藏语中是弯曲的意思，山如其名，折多山上的盘山公路九曲十八弯，来回盘绕就像“多”字。当时的天气并不好，云层笼罩，折多山的时隐时现，更有一种水墨效果。由于已经有几天的高原生活经历，在翻越折多山没大家都没有出现高反的症状，反而是精神振奋。在这里不仅有美丽的雪山，在折多山前面的草原更是让人震撼。

路况情况：

       从色达到炉霍的路况还是很糟。但过了炉霍后，路况就变得好了起来。沿途的风景也是异常的美丽，本次行程的路程大约360多公里。这段路程是本次行程中最兴奋，同时也是最郁闷的一段路程了。兴奋的是，路上的景色太美，郁闷的是在炉霍前方遇到路段塌方，在一个极其无聊的地点等了2个多小时，看 着一辆辆超载的大卡车，带起滚滚尘土，大家都已筋疲力尽。不过其后的路况非常好，加上美景赏心悦目，心情大好。

这是行程中的当时疲惫的真实写照，躺在空旷的草坪上与天地来一个拥抱

几天的疲惫，在这大草原，大山之中已消失殆尽

路途上遇见的彩霞，是给我们的路途劳累的一剂兴奋剂

通往八美、新都桥的路非常好，一路美景，让开车变得很轻松

印象新都桥，在车上匆匆路过，下一次一定找个最佳的时间再来

翻越折多山，看到很多骑行者，真是让人佩服，这么高的海拔，走几步都踹不过来，这些女汉子是怎么上了的？

水墨折多山，有另一种神秘感

折多山前面的草原风光，让你感受天地之广，人物在自然中的渺小

激情释放！大美雅家梗

康定——海螺沟（约120公里）

       翻过折多山，意味着旅程已经走到后半程。经历了前面的高反，回程的路海拔逐渐降低。大家的精神状况也逐渐恢复到满血状态。路过康定，在木格措门口逗留片刻，没有进去。一是时间有点晚，另外景区的风景与路上的风景相比，我们更喜欢路上的风景。在康定休整一晚后，然后奔向雅家梗，今天的目标是海螺沟！

       在整个行程中，这一天是我们遇到的最好天气，一路阳光明媚，天蓝得有些不真实。这一路的景色太美，而且一路都是免费的。雅家埂景区是位于海螺沟与康定之间的景观走廊，是大海螺沟景区的重要组成部分，有世界唯一的红石河谷、波光潋滟的高山湖泊、巍峨的雪峰、五彩的花海，有古朴蜿蜒的茶马古道遗址、幽深静谧的威尔逊小道、神秘莫测的千年悬棺……一路走，一路停，几天的奔波劳累都这一路释放。

路况介绍

       从康定往雅家梗的路况并不好，但相比去色达的路来说，要好很多。小轿车也能轻松通过，部分路段正在维修，看样子工期都不长，很快就能完工。总之走过色达的烂路后，后面的行程都非常轻松了。

巍巍贡嘎雪山位于四川省康定以南，是大雪山的主峰。周围海拔6,000米以上的山峰有45座，主峰更耸立于群峰之巅，海拔7,556米，在阳光的照射下非常壮观

在贡嘎雪山前，大家都激情释放，这是对归程的纪念

在连绵云海前，兄弟们敞开情怀，畅谈人生

值得推荐的是红石滩，这是世界上规模较大的红石滩之一，石头上生长的呈铁锈红的物质是一种极稀有的藻类(地衣的复合体)，在湿度、温度、气候适宜的情况下，这种植物就会在岩石的表面自然生长，大概四五年后就会死亡，然后再生。红石表面的红色物质是有生命的，只能生长在空气毫无污染的地方,让你不知不觉地进入了一个奇异的生命世界。